Я долго «уговаривал» сайт «Военное обозрение» на Ваши обзоры и вот случилось   

https://topwar.ru/110434-rossiya-stanovitsya-vse-luchshe.html

С точки зрения компонентов мотоциклы «Урал» сегодня, скорее, иномарки. Российского в них — рамы, отливки двигателя и коробки передач, коленчатый вал и тахометр. Список импортных компонентов длиннее: телескопические вилки Marzocchi, амортизаторы Sachs, генератор Denso, аккумулятор Yuasa, зажигание Ducati, подшипники SKF, шестерни Herzog, манжеты NAK и так далее. С 2014 года добавились дисковые тормоза Brembo на всех трех колесах и электронный впрыск топлива на основе компонентов Bosch и Delphi. В следующем году появится АБС — и тоже импортного производства.

По словам заводчан, импортные компоненты решили множество проблем: скажем, раньше шестерни коробки передач шумели и страдали от закусываний, а импортные работают тихо и надежно.

В каком-то смысле, история сделала хитрый кульбит: Ирбитский завод начинал с немецких идей на отечественных деталях, а теперь выпускает идеологически российский продукт на импортных компонентах.

Но это никого не печалит, потому что мотоцикл охотно берут в Европе, Штатах, Канаде, Австралии, Ближнем Востоке и Японии. Недавно был освоен Китай. При этом Ural совсем недешев даже по заграничным меркам: например популярная модель Ural Patrol стоит в США порядка $15,5 тысяч, а самая дешевая — Ural-T — $12,4 тысячи. Чтобы было понятнее, это дороже, чем многие модели Harley Davidson, стоимость которых стартует от $8 тысяч.

Конечно, в масштабах американского рынка несколько сотен уральских мотоциклов — это капля в море, но все-таки спрос есть и он стабилен. Зачем их покупают? На фанатском форуме я нашел такое сообщение, отчасти объясняющее ситуацию: «Привет, я из Австралии. Я хотел «Урал» с незапамятных времен. Я большой фанат того, как всё делает русский Иван: все те самолеты с граунд-эффектом, бомбардировщики Туполева, пропагандистские плакаты из славной советской эпохи… Черт, даже хор Красной Армии — это круть, даже русский алфавит — это круть. Да, я большой фанат.

хотя Украинцы и тролли разные пишут что там совсем русского нет только рама, но в интернете сведения и правда разнятся ибо на экспорт предлогается несколько модификаций как я понял и российских запчастей везде оч мало, а есть где вообще почти нет…или китайские или полностью импортные, не буду ни чего утверждать, не знаю

потому, что «В каком-то смысле, история сделала хитрый кульбит: Ирбитский завод начинал с немецких идей на отечественных деталях, а теперь выпускает идеологически российский продукт на импортных компонентах."

довесок к экспорту может быть в виде 20 ракетных двигателей для Атласов, или партия алмазов, что-то такое, небольшое, разовое, а когда вся страна аж прямо нуждается в мощных, прорывных технологиях, массовых, качественных заводах, да еще с таким технологическим прошлым и заделами великих ученых и инженеров, то этот довесок, который покупают как Олд скульную продукцию просто единичные фанаты, как марки там или конверты, другими словами люди у которых что-то там переклинило и они купили, но при других равных обстоятельствах они бы не купили, а взяли лучше свой Харлей и дешевле гораздо и качественно, вот поэтому это смотрится унижением! почему бы не создать производство своих дешевых, надежных и качественных Харлеев?! которые по истине станут массовыми и будут пользоваться любовью всего народа и станут нашей гордостью как американский ХАрлей?! А объять всё и сразу и не пытаются, только стали шевелиться и строить Агрохолдинги и оружие, потому что срочно понадобилось (( а всё остальное урезается, деньги в бюджете на фундаментальные исследования снижаются, на перспективные, тоже, везде к сожалению идет снижение, доступность банковских кредитов остаётся заоблачной для промышленности и частников, что так важно для развития страны,я хотел бы тут вместе с вами так радоваться как вы, пробовал, слабо получается ((