MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
12 марта 19
55

По итогам 2016 года аварийность и смертность на российских дорогах снизилась

В 2015 году количество погибших в ДТП в России составляло 23,1 тысячи человек, а в прошлом году оно снизилось более чем на 12% — до 20,3 тысячи человек. За год количество ДТП сократилось на 5,6% — до 173,6 тысячи аварий, сообщил начальник ГИБДД МВД в беседе с «Российской газетой».

Глава ГИБДД отметил снижение смертности пешеходов на 17% — до 5,7 тысячи человек. В прошлом году стало меньше пьяных водителей за рулём и тех, кто садится пьяным за руль повторно, снизилось количество ДТП с участием нетрезвых автомобилистов. При этом проблему пьянства за рулём, отметили в ведомстве, пока решить не удалось.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: life.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 2
    Нет аватара Yarhann13.03.17 10:24:08

    Абсолютно неверное суждение — не может падение количество продаж авто повлиять на уровень ДТП. Просто потому что парк машин растет в любом случае — то есть количество ДТП должно пропорционально приросту расти — но если посмотреть таблицу приведенную ниже то количество жертв в авариях становится меньше хотя машин становится все больше и больше .

    И не стоит забывать что хронические дибилы за рулем это как правило опытные рулилы, а не новички. Да новички увеличивают статистику ДТП, но как правило это мелкие ДТП в своей массе — если это человек ,а не обезьяна за рулем .

    Автомобильная (транспортная) революция в РФ еще незаконченна началась она с развала СССР когда на рынок массово хлынуло ушатаное гавно из германии — тогда в руление смогли вовлечься большие массы населения — это была первая волна вторая волна пошла после прохождения кризиса 98го и роста благостостояния и разрешения потребьительского кредитования — это считай все нулевые — продавалась масса новых машин и достаточно много ушатанного гавна из европы да и других миров. Вот эти две волны автомобилизации повлияли на смертность и аварийность. При том же по суте уровне профилактики и наказания со стороны госорганов — корличество людей и нарушителей стало в разы больше. А еще стоит учитывать что в РФ просто пока что не сложилась культура поведения на дороге. Если в СССр она была одна в западной европе она строиласть уже добрых лет 50-60 то у нас только последние считай 20-25 лет. И это так же важная часть по профилактике ДТП и смертности на дорогах — пока что очень много быдла за рулем - причем как правило это независит от стоимости авто (просто у нас сми привыкло превлекать внимание на богатое быдло ) в то время как бедного быдла за рулем в разы больше и именно оно формирует столь печальную картину с ДТП и смертями .

    Если вы думаете что запретив продажу авто станет меньше смертность — то это так же абсурдно как если у нас разрешить свободную продажу оружия и так же от этого вырастет смертность — хотя купить карабин или гладкоствол и так не проблема для нормального человека. Проблема кроется не в людях просто скота достаточно много который живет по своим скотским законам, а не по законам которое сгенерировалло человеческое общество.

    • 0
      Нет аватара guest13.03.17 16:31:39

      Не согласен, если раньше на тысячу безответственных приходилось мало авто, то теперь больше пьных имеют возможность сесть за руль. Да и опасность обгонов прямо связана с количеством автомобилей на дорогах.

      Мне кажется интересным делать лежачих полицейских, но чтобв они поднимались только на красный. Таких, чтобы уже при 40 км/ч точно машину раздубасишь. А у скорой, пожарных и полиции дистанционное управление от полицаев