MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
08 апреля 13
38

Самолет PJ II Dreamer

PJ-II «Dreamer» — инновационный двухместный самолёт, созданный на основе силовой установки «Ducted Fan"(вентилятор в воздушном канале). За счёт этой установки PJ-II «Dreamer» обладает особенностями пилотирования реактивного самолёта, что вместе с конструкцией самого самолёта делает его похожим на современный истребитель. PJ-II «Dreamer» способен выполнять фигуры пилотажа.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: vk.com

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 0
    Нет аватара guest10.04.17 18:23:02

    Получать аммиак напрямую и делать при необходимости азотную кислоту очень, на мой взгляд, интересно. Ведь не придется расходовать огромные количества газа для получения водорода, водорода для аммиака и лишь из него азотной кислоты. Все это должно быть еще рентабельнее с учетом жидких продуктов полукоксования и кокосования.

    • 0

      Неинтересно, вверху я всё пояснил. Из аммиака делают не только и не столько азотную кислоту. Во всём мире применяется практика строительства рядом с агрегатом синтеза аммиака агрегата производства карбамида. Все это связано с большим образованием углекислого газа при производстве аммиака. Аммиак+диоксид углерода=карбамид. Производство азотной кислоты — еще одно направление использования аммиака, которое открывает большие возможности производства других полезных целевых продуктов.

      • 0
        Нет аватара guest13.04.17 10:03:08

        Вот-вот, азотную кислоту из того аммиака и можно делать. Кстати, когда все это длают на угольной электростанции, то углекислого газа там хоть отбавляй

    • 0
      Нет аватара guest16.04.17 15:10:33

      Сегодня углехимия возможно и не в состоянии быть дешевле чем нефтехимия классических месторождений, но со сланцевыми газом и нефтью​ может и потягается. А много моделирлвать не придется: все это старо как мир, в ГДР вплоть до объединения с ФРГ были комбинаты кокса и полукокса. Я живу в Германии, так нам тут на химическом факультете рассказывали, как почву на территории этих комбинатов отмывали от мазута из полукоксования. Природу надо беречь, но мазут и средней тяжести углеводороды и бензин, все реально получать из кокса, думаю даже дешевле чем сланцевые углеводороды. И экологичнее. Экспериментальную установку сделать точно можно. Если на таком кобинате при электростанции буду работать 1000 человек, и каждому в среднем надо платить по тысяче евро в месяц, то прибыль должна быть не меньше миллиона евро в месяц. 30000 евро в день или около 1000 в час. Допустим, в час пропускают 500 тонн угля. Если верить Химической энциклопедии, при полукоксовании с тонны угля получим от 50 до 250 кг смолы. После крекинга из той смолы выйдет, допустим,100л нефтеподобной смеси. Если с каждой тонны 100 литров нефтеподобной смеси, то с 500 тонн за каждый час 50 000 л <<нефти>>. Это барелей. Будем считать, что она хуже естестественной нефти и вместо 55 долларов каждый барель этой нефтеподобной смеси будет стоить только 40. 300 барелей по 40 долл, за час 12 000 долл. Двенадцатикратный запас рентабельности.

      В отличие от нефтеперегонных заводов, сырую нефть не придется расходовать на отопление ректификационных колонн и реакторов крекинга и других. Ведь на угольной электростанции дым очень горячий, им сушат угольную пыль подаваемую в топку с мельницы.