Никто не сомневается что полетит. Вопрос в том когда уже в серию запустят? Сколько смогут производить штук/год? Когда поставят первый борт? А то получится как с супержет 100. Шуму много, а результат так себе.

Пока президентом Владимир Путин,будут делаться и будут летать!Но вот кто придёт после него…

Пока рано задавать эти «глупые» вопросы!

Чтобы не выглядеть глупо, глупые вопросы обычно задают гуглу. Это гораздо быстрее, чем писать эти вопросы здесь. Мало того, подобные вопросы могут быть восприняты как провокация.

Во первых SSJ-100 не вытеснит никогда ни боинг, ни аэрбас, это разные классы самолетов. Во вторых производство SSJ-100 можно увеличить, но просто тогда быстро перекроем все заказы и завод встанет, поэтому тянем. МС-21 в ближайшее время тоже не вытеснит боинг и аэрбас, а далее по факту рентабельности — будет лучше западных аналогов — будут постепенно переходить на него, нет — будут летать и те и т. е. Трех значные цифры производства звучат смешно. Есть хотелки, а есть реальность. В нынешнем мире не проблема произвести, проблема продать.

Вы катаетесь на автомобиле тойота. Каждые 5 лет продаете старую, покупаете новую, знаете где сервисы, обслуживание, какие и где покупаются расходники, Вы покупаете новую, садитесь и едете. Просто так. Всё знаете и не думаете не о чем. И тут к Вам подходят и говорят — вот авто американского нового производителя, который на бумаге лучше во всем, и классом выше, и дешевле. Только неизвестно где продаются запчасти и как вообще поступают в продажу, неизвестно где обслуживать и кто и как будет обслуживать. Купите? А в авиации всё сложнее раз так в десять. Там еще сотни человек нужно обучить работать с этим самолетом. Стоимость самолета — это где-то 5-я часть всех затрат на него в целом. Поэтому приложить усилия — это как? У меня например 100 А-320 летает, тут приходите Вы и говорите какой МС-21 суперраспрекрасный самолет, я говорю спасибо и до свиданья и покупаю еще 10 А-320, чем за ту же цену 15 МС-21. Или боинг В-737. Пусть у него и рентабельность выше. Потому что 10 А-320 сразу работают на прибыль, т.к. и персонал обучен, и обслуживание налажено, и поставки запчастей налажены, а 15 МС-21 или боингов начнут работать на прибыль лет так через 5, т. е. 5 лет я просто буду работать в убыток. И не важно кто производитель, какая страна, какая стоимость и что Вы говорите, есть чистый бизнес. И всё.

Что касается потенциала рынка, то если исходить из этого, то вообще не надо на него выходить, там аэрбасу и боингу то тесно, а теперь еще туда С-919 лезут и МС-21. Тут вопрос не рынка, а вообще компетенции страны в этой отрасли. Или кнутом и пряником продавать самолеты у себя и зонах своего влияния, или вообще зарубить всё на корню и забыть.

2 перевозчик Ю-Тей не заказывает SS100. У них весь парк Боинг,

Вам сколько раз надо написать- Сухой100 и Боинг- это РАЗНЫЕ классы. С вами все согласны в том, что блеяния либерального крыла про «наш авиапром разучился строить» и «мы купим на западе" — фактически преступление против собственной отрасли. Но это уже было и случившегося не изменить.

А на сегодня- пока в нише боинга и аэрбаса не появится доведенного до серии соственного самолета, причем не просто серии, а еще и созданной системы лизинга и тех. обслуживания- ситуация не изменится.

На счет потенциалов рынка на сегодня- международная торговля во многих сферах — политика.И политика способна убивать любые потенциалы.Другими словами,даже имея абсолютно конкурентный самолет, далеко не факт, что вы его продадите.

например 2 перевозчик Ю-Тей не заказывает SS100.

У них ситуация, что называется: не до жиру — быть бы живу. Не развалились как Трансаэро — и то хорошо.

Все сколь разумные и по существу вопросы которые идут с сомнениями здесь воспринимаются как «всепропальщики», любые коментарии которые не восхваляют не нужны.

Чего ты такой обидчивый.Лови в карму плюс. При этом, ежели ты вменяемый человек, то должен понимать, что тут реально пасется толпа профессиональных троллей.У которых Арматы из картона,новые цеха не той краской покрашены и «неправильный маркетинг» везде. Соответственно, критика желательна, но с фактами и аргументами. А вариант «шуму много-результат так себе"-это обобщение. Для примера- конкурент Сухого Бомбардье который год в глубоких убытках и дотациях государства сидит, сокращая персонал .Так что .все познается в сравнении.

Вы написАли:

«А то получится как с супержет 100. Шуму много, а результат так себе."

Никак не обосновав свое мнение. Тем более что оно абсолютно неверное.

Я Вас не минусовал (я вообще это делаю крайне редко), но чего же вы еще ожидали?

Ага, читал читал, и бах, вчера только зарегистрировался, что бы сегодня сказать свое фи. И зарегистрировался после того, как некий Daddy Engineer в бан ушел, достав своим троллингом всех. Счастливого пути в общем. Надеюсь меньше станет тех на сайте, кто под новостями об испытаниях новых самолетов будут заострять внимание на домах частного сектора, окружающих испытательный аэродром и уводить таким образом тему с достижений РФ на проблему (тут же придуманную) и с новостью практически не связанную, а потом рассказывать про «разумные и по существу вопросы».

И да, вот это «Шуму много, а результат так себе» разумным вопросом никак нельзя назвать, поскольку это безапелляционное утверждение, причем без какого либо обоснования. И при этом еще ссылаться на Юзера, которые если что-то утверждал, то обосновывал.

Есть немного. Но это такая себе реакция на постоянные нападки и необъективные комментарии, на себе испытал, но не в обиде) Странами создаются целые подразделения для борьбы в киберпространстве. На этом ресурсе десятки отрабатывающих, которые в любой теме внушают как всё плохо, как дорого, как всё разворовали и вообще ничего не получится и надо сдаваться. Я этих деятелей вижу по первым словам, всё как под копирку.Они есть на всех ресурсах, не только здесь. Соответственно, у народа обратная реакция, народ ведь не дурак. Иногда и непричастные под руку попадают. Будьте толерантны, если вы действительно за дело болеете. Война, она такая война. И в интернет перебралась.

Если это разумная критика — какая же это «всепропальщина»? Говорить, что у нас «все хорошо», как вы выражаетесь — значит откровенно обманывать себя. У нас есть отрасли, ну так навскидку, микроэлектроника, станкостроение, в меньшей степени военное судостроение, где ситуация оставляет желать лучшего. Но об этом регулярно говорится на сайте. В то же время нельзя не отмечать успех многих других сегментов — атом, космос, ВПК, и т. д.

Тролль родился .

Откуда же столько по вылазило то убогих…

Это какого «юзера, которого забанили» -- того *удака daddy-enginiger, который светился аки радиоактивный со своей чужой повесткой?

просто читал в своё время, что на разработку одной только двери на современный авиалайнер требуется до миллиарда долларов.

Это только если Чубайс станет ваять      

Ну какие нафиг двери за миллиард))