стань автором. присоединяйся к сообществу!
Добавить новость можно всем, без премодерации, только регистрация
Лого Сделано у нас
121
fram 12 мая 2017, 04:52 Блог пользователя fram

АО «Авиастар-СП» подготовило к отправке в Иркутск комплект дверей на четвертый самолет МС-21

Следи за успехами России в Телеграм @sdelanounas_ru

АО «Авиастар-СП» продолжает работу в рамках кооперации с ПАО «Корпорация «Иркут» по строительству перспективного пассажирского самолета МС-21. Сегодня специалисты ульяновского авиапредприятия ведут строительство агрегатов на четвертый авиалайнер. Одна багажная дверь отгружена заказчику. Комплект из четырех аварийных дверей упакован и готов к отправке на Иркутский авиационный завод. Еще шесть дверей на четвертый самолетокомплект находятся на этапе предъявления заказчику.

— В настоящее время в производстве «Авиастара» на стадии сборки находятся еще несколько агрегатов на четвертую машину — это киль, стабилизатор, подкилевой отсек и отсек ВСУ, — рассказывает директор программы МС-21 в АО «Авиастар-СП» Виталий Игнатьев. — Кроме того, завод изготавливает панели фюзеляжа на пятый самолет.

«Авиастар-СП» — крупнейший кооперант в проекте перспективного самолета МС-21. В его цехах изготавливаются комплекты панелей на отсеки фюзеляжа Ф1, Ф2, Ф3, Ф4 и Ф5, подкилевой отсек и отсек ВСУ, все 11 дверей, а также хвостовое оперение — киль и стабилизатор в сборе с рулями направления и высоты.

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в телеграмм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈
Источник: http://www.uacrussia.ru/ru/press-ce...-dverey-na-chetvertyy-samolet-ms-21

  • fram
  • 30
МС-21 , Авиастар-СП , ОАК
  • 16
    Нет аватара Евгений Медвежонков
    12.05.1709:13:49

    Кто-то сомневается что полетит? И что в России в основном будут летать эти самолёты? И широкофюзеляжный, тоже будет. Чтобы быть независимой державой, придётся «упираться».

    #910159 ↑
    • Комментарий удален
      • 24
        Нет аватара guest
        12.05.1710:18:15

        Все будет, если не допустим возврат либерастов во власть, повторения 90-х.

        #910178 ↑
    • Комментарий скрыт по причине низкого рейтинга. показать
      • 15
        Владимир Киреев Владимир Киреев
        12.05.1711:40:11

        А чего не так с SSJ? Борта выходят регулярно. Не так давно писали, что достигнута точка окупаемости.

        Или ожидали победного шествия по планете и вытеснения аирбасов и боингов?

        #910201 ↑
        • 10
          Сергей Турчин Сергей Турчин
          12.05.1712:59:59

          Кроме того, объем выпуска Суперджета по новым самолетам в СВОЕМ классе составляет примерно четверть. Совсем немало. Другое дело, что этот довольно узкий класс был выбран не без советов заокеанских экспертов. Ну это можно считать платой на науку от Боинга. А МС21 нацелен на самый ходовой и объемный класс, занятый сейчас А320/B737.

          #910223 ↑
    • 3
      Нет аватара guest
      12.05.1722:23:53

      Пока президентом Владимир Путин,будут делаться и будут летать!Но вот кто придёт после него…

      #910423 ↑
      • 2
        Нет аватара guest
        12.05.1723:08:16

        Не боись. Боженька небось приглядел кандидата. Кто знал ВВП в 1996 кроме бывших коллег, ректора ЛГУ и Собчака? Да и они и представить не могли как он взлетит. Ещё примеры Иван Грозный и Пётр Великий — Первый сирота, без покровителя и защиты. Второй мальчишка на выселках при сильной сестре — узурпаторше с безграничной властью. И не будь Воли Небес не было бы ни Грозного, ни Великого.

        #910439 ↑
  • 0
    Нет аватара commodore
    12.05.1711:36:12

    Что-то двери маленькие какие-то. Или это так кажется.

    #910200 ↑
  • 0
    Нет аватара angel
    12.05.1711:54:59

    При всем уважении, но у нас пока еще скромные результаты. Производство SJ100 делают только 30-50 штук в год и летаем мы пока на боингах и аэрбасах в основном. У меня глупый вопрос когда будут в эксплуатации, хотя бы 10 машин МС 21 и какой план их производства в год. А то как с двигателями для вертолетов. Говорят что производство сделали и выпускают всего 60 штук в год из своих деталей, а в какие то годы делали по больше 100 вертолетов в год, а это 200 двигателей. Нам объективно нужны 3х разрядные цифры производства в авиастроении, а все эти штучные дела пока только зачатки.

    #910209 ↑
    • 7
      Нет аватара guest
      12.05.1712:30:48

      Пока рано задавать эти «глупые» вопросы!

      #910218 ↑
    • 6
      Нет аватара guest
      12.05.1712:43:48

      Чтобы не выглядеть глупо, глупые вопросы обычно задают гуглу. Это гораздо быстрее, чем писать эти вопросы здесь. Мало того, подобные вопросы могут быть восприняты как провокация.

      #910220 ↑
    • 8
      Нет аватара kynda
      12.05.1713:27:55

      Во первых SSJ-100 не вытеснит никогда ни боинг, ни аэрбас, это разные классы самолетов. Во вторых производство SSJ-100 можно увеличить, но просто тогда быстро перекроем все заказы и завод встанет, поэтому тянем. МС-21 в ближайшее время тоже не вытеснит боинг и аэрбас, а далее по факту рентабельности — будет лучше западных аналогов — будут постепенно переходить на него, нет — будут летать и те и т. е. Трех значные цифры производства звучат смешно. Есть хотелки, а есть реальность. В нынешнем мире не проблема произвести, проблема продать.

      #910234 ↑
  • 0
    Нет аватара angel
    12.05.1715:36:39

    Значит надо приложить усилия чтобы продать активнее. Например я если Аэрофлот заказал еще 20 штук к своим 30, то например 2 перевозчик Ю-Тей не заказывает SS100. У них весь парк Боинг, наверно могли бы найти схему при которой эта компания заказала. И далее Белоруссия и Казахстан тоже не заказывают Я просто за то чтобы производство соответствовало бы потенциалам рынка. Если уж государство вложилось в самолеты то наверно надо как-то их активнее распространять. Хотя новый самолет, наверно еще репутацию должен заработать. Будем верить чтобы этих самолетов было больше, в этом году кстати побыстрее стоить начали.

    #910271 ↑
    • 6
      Нет аватара kynda
      12.05.1716:08:10

      Вы катаетесь на автомобиле тойота. Каждые 5 лет продаете старую, покупаете новую, знаете где сервисы, обслуживание, какие и где покупаются расходники, Вы покупаете новую, садитесь и едете. Просто так. Всё знаете и не думаете не о чем. И тут к Вам подходят и говорят — вот авто американского нового производителя, который на бумаге лучше во всем, и классом выше, и дешевле. Только неизвестно где продаются запчасти и как вообще поступают в продажу, неизвестно где обслуживать и кто и как будет обслуживать. Купите? А в авиации всё сложнее раз так в десять. Там еще сотни человек нужно обучить работать с этим самолетом. Стоимость самолета — это где-то 5-я часть всех затрат на него в целом. Поэтому приложить усилия — это как? У меня например 100 А-320 летает, тут приходите Вы и говорите какой МС-21 суперраспрекрасный самолет, я говорю спасибо и до свиданья и покупаю еще 10 А-320, чем за ту же цену 15 МС-21. Или боинг В-737. Пусть у него и рентабельность выше. Потому что 10 А-320 сразу работают на прибыль, т.к. и персонал обучен, и обслуживание налажено, и поставки запчастей налажены, а 15 МС-21 или боингов начнут работать на прибыль лет так через 5, т. е. 5 лет я просто буду работать в убыток. И не важно кто производитель, какая страна, какая стоимость и что Вы говорите, есть чистый бизнес. И всё.

      Что касается потенциала рынка, то если исходить из этого, то вообще не надо на него выходить, там аэрбасу и боингу то тесно, а теперь еще туда С-919 лезут и МС-21. Тут вопрос не рынка, а вообще компетенции страны в этой отрасли. Или кнутом и пряником продавать самолеты у себя и зонах своего влияния, или вообще зарубить всё на корню и забыть.

      Отредактировано: kynda~16:09 12.05.17
      #910284 ↑
    • 1
      Нет аватара zu1
      12.05.1716:17:51

      2 перевозчик Ю-Тей не заказывает SS100. У них весь парк Боинг,

      Вам сколько раз надо написать- Сухой100 и Боинг- это РАЗНЫЕ классы. С вами все согласны в том, что блеяния либерального крыла про «наш авиапром разучился строить» и «мы купим на западе" — фактически преступление против собственной отрасли. Но это уже было и случившегося не изменить.

      А на сегодня- пока в нише боинга и аэрбаса не появится доведенного до серии соственного самолета, причем не просто серии, а еще и созданной системы лизинга и тех. обслуживания- ситуация не изменится.

      На счет потенциалов рынка на сегодня- международная торговля во многих сферах — политика.И политика способна убивать любые потенциалы.Другими словами,даже имея абсолютно конкурентный самолет, далеко не факт, что вы его продадите.

      Отредактировано: zu1~16:18 12.05.17
      #910288 ↑
      • 0
        Нет аватара angel
        12.05.1716:35:04

        И политика способна убивать любые потенциалы.Другими словами,даже имея абсолютно конкурентный самолет, далеко не факт, что вы его продадите.

           

        Так я и призываю подключить не экономические рычаги к продажам, а политические. А то без политики мы еще долго будем по 30 штук в год строить.

        #910297 ↑
        • 0
          Нет аватара zu1
          12.05.1716:48:22

          Так я и призываю подключить не экономические рычаги к продажам, а политические.

          Это беда нашего правительства. Нового Столыпина,к огромному сожалению пока нет.

          Насколько наш ВВП крут во внешней политике и в выборе приоритетов Гос. развития, настолько экономический блок нашего правительства сер и бездарен.

          #910304 ↑
    • 1
      PolarBear PolarBear
      12.05.1720:52:48

      например 2 перевозчик Ю-Тей не заказывает SS100.

      У них ситуация, что называется: не до жиру — быть бы живу. Не развалились как Трансаэро — и то хорошо.

      #910395 ↑
  • -8
    Нет аватара Ego
    12.05.1716:36:33

    Читал данный сайт с 2012- ого года. И вижу, что сайт скатился до уровня ура-патриотизма — «Всё хорошо прекрасная маркиза». Все сколь разумные и по существу вопросы которые идут с сомнениями здесь воспринимаются как «всепропальщики», любые коментарии которые не восхваляют не нужны. Зачем вообще тут тогда нужны коментарии — риторический вопрос. Такого хамства ура-патриотов как здесь больше нигде не видел. Больше этот сайт читать не вижу смысла. Интересно было читать юзера, которого забанили.

    #910298 ↑
    • 5
      Нет аватара zu1
      12.05.1716:58:01

      Все сколь разумные и по существу вопросы которые идут с сомнениями здесь воспринимаются как «всепропальщики», любые коментарии которые не восхваляют не нужны.

      Чего ты такой обидчивый.Лови в карму плюс. При этом, ежели ты вменяемый человек, то должен понимать, что тут реально пасется толпа профессиональных троллей.У которых Арматы из картона,новые цеха не той краской покрашены и «неправильный маркетинг» везде. Соответственно, критика желательна, но с фактами и аргументами. А вариант «шуму много-результат так себе"-это обобщение. Для примера- конкурент Сухого Бомбардье который год в глубоких убытках и дотациях государства сидит, сокращая персонал .Так что .все познается в сравнении.

      Отредактировано: zu1~16:59 12.05.17
      #910307 ↑
      • 5
        Aleksandr Timofeyev Aleksandr Timofeyev
        12.05.1719:29:50

        Зачем «укрАинцев» или либерастов плюсами кормить. Они должны вымереть как мамонты сразу или через денацификацию в несколько поколений. Не мучайте их, ведь ужасный конец, лучше чем ужас без конца.)

        Отредактировано: Aleksandr Timofeyev~19:30 12.05.17
        #910363 ↑
    • 4
      Нет аватара fram
      12.05.1717:15:20

      Вы написАли:

      «А то получится как с супержет 100. Шуму много, а результат так себе."

      Никак не обосновав свое мнение. Тем более что оно абсолютно неверное.

      Я Вас не минусовал (я вообще это делаю крайне редко), но чего же вы еще ожидали?

      Отредактировано: fram~17:21 12.05.17
      #910315 ↑
    • 5
      Sergio Buk Sergio Buk
      12.05.1721:29:11

      Ага, читал читал, и бах, вчера только зарегистрировался, что бы сегодня сказать свое фи. И зарегистрировался после того, как некий Daddy Engineer в бан ушел, достав своим троллингом всех. Счастливого пути в общем. Надеюсь меньше станет тех на сайте, кто под новостями об испытаниях новых самолетов будут заострять внимание на домах частного сектора, окружающих испытательный аэродром и уводить таким образом тему с достижений РФ на проблему (тут же придуманную) и с новостью практически не связанную, а потом рассказывать про «разумные и по существу вопросы».

      И да, вот это «Шуму много, а результат так себе» разумным вопросом никак нельзя назвать, поскольку это безапелляционное утверждение, причем без какого либо обоснования. И при этом еще ссылаться на Юзера, которые если что-то утверждал, то обосновывал.

      Отредактировано: Sergio Buk~21:32 12.05.17
      #910405 ↑
    • 3
      Нет аватара commodore
      12.05.1721:44:46

      Есть немного. Но это такая себе реакция на постоянные нападки и необъективные комментарии, на себе испытал, но не в обиде) Странами создаются целые подразделения для борьбы в киберпространстве. На этом ресурсе десятки отрабатывающих, которые в любой теме внушают как всё плохо, как дорого, как всё разворовали и вообще ничего не получится и надо сдаваться. Я этих деятелей вижу по первым словам, всё как под копирку.Они есть на всех ресурсах, не только здесь. Соответственно, у народа обратная реакция, народ ведь не дурак. Иногда и непричастные под руку попадают. Будьте толерантны, если вы действительно за дело болеете. Война, она такая война. И в интернет перебралась.

      #910413 ↑
    • 0
      Нет аватара drilling rig krilovka
      12.05.1723:01:59

      Если это разумная критика — какая же это «всепропальщина»? Говорить, что у нас «все хорошо», как вы выражаетесь — значит откровенно обманывать себя. У нас есть отрасли, ну так навскидку, микроэлектроника, станкостроение, в меньшей степени военное судостроение, где ситуация оставляет желать лучшего. Но об этом регулярно говорится на сайте. В то же время нельзя не отмечать успех многих других сегментов — атом, космос, ВПК, и т. д.

      #910436 ↑
    • 1
      Нет аватара Egregore
      13.05.1713:04:51

      Тролль родился .

      Откуда же столько по вылазило то убогих…

      #910525 ↑
    • 0
      shigorin shigorin
      15.05.1722:38:06

      Это какого «юзера, которого забанили» -- того *удака daddy-enginiger, который светился аки радиоактивный со своей чужой повесткой?

      #911285 ↑
  • 2
    Дмитрий Гунин Дмитрий Гунин
    13.05.1700:52:04

    В то же время нельзя не отмечать успех многих других сегментов — атом, космос, ВПК, и т. д.

    За последние пару лет, намерения причислять отечественную космическую промышленность к разряду «успешных» отраслей, лично у меня, сильно угасли, как это прискорбно бы не звучало.

    Тяжелый Протон не летает уже почти год (к слову, даже в самую «упадочную» для космонавтики середину 90-х годов, Протоны успешно стартовали минимум по 6 раз в год).

    Запуски средних Союзов по контрактам с МО РФ постоянно сдвигаются.

    С таким скрипом выстроенное производство «Ангары» в Омске признано нерентабельным и теперь официальные источники уже не робеют заявлять о возможности его консервации в ближайшие несколько лет. Реализация многих программ прикладных ИСЗ также заморожена или перенесена, во многом по причине большой доли западных поставщиков.

    Отредактировано: Дмитрий Гунин~00:54 13.05.17
    #910450 ↑
  • 0
    Нет аватара koshmar
    14.05.1700:53:24

    насчёт дверей на МС-21 — разве не импорт? по суперджету импорт, а тут как? или аварийные свои, а основная дверь — импорт? просто читал в своё время, что на разработку одной только двери на современный авиалайнер требуется до миллиарда долларов.

    #910691 ↑
    • 1
      Нет аватара zu1
      14.05.1719:12:57

      просто читал в своё время, что на разработку одной только двери на современный авиалайнер требуется до миллиарда долларов.

      Это только если Чубайс станет ваять      

      Ну какие нафиг двери за миллиард))

      #910825 ↑
Написать комментарий
Отмена
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,