MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
Есть метка на карте 15 мая 12
235
Nelton Авиация

Самолет МС-21 выполнил рулежки в рамках подготовки к летным испытаниям

Самолет МС-21-300-0001 готовится к началу летных испытаний в летно-испытательном подразделении Иркутского авиационного завода — филиала ПАО «Корпорация «Иркут».

В рамках подготовки к первому полету ведутся проверки систем самолета, идет отработка наземных запусков маршевой и вспомогательной силовой установки, выполняются рулежки и пробежки на аэродроме завода.

Подготовка к началу летных испытаний ведется в соответствии с утвержденным графиком.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: www.irkut.com

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • Комментарий скрыт по причине низкого рейтинга. показать
    • 9
      Павел Дурнов Павел Дурнов15.05.17 17:03:40

      Нет, не запретили… Нет, этому самолету винглеты не нужны, совершенство крыла позволяет обойтись без этих «костылей», крыло с горизонтальными законцовками прорабатывается для более тяжелых версий(МС21-400LR или МС21-500???)

      #911122 ↑
    • 11
      Нет аватара guest15.05.17 17:09:39

      Потому, что они не нужны.

      Надо будет — поставят современные горизонтально-профилированные законцовки.

      #911129 ↑
    • Комментарий скрыт по причине низкого рейтинга. показать
      • 8
        Павел Дурнов Павел Дурнов15.05.17 18:56:21

        Не стоит тиражировать журналамерский бред!

        #911198 ↑
        • -7
          Samboris Samboris15.05.17 21:34:06

          Павел Дурнов Павел Дурнов

          15.05.1718:56:21

          Не стоит тиражировать журналамерский бред!

          А чё, Назарио Каучелья — журналист?

          #911243 ↑
          • 17
            Нет аватара guest15.05.17 22:06:48

            журналюги много глупостей понаписывают якобы цитируя…

            в лондонский аэропорт(EGLC), завтра в 07:10 из Антверпена прилетает ATR-42-300(LY-ARI) у которого нет никаких винглетов; а в 08:10 из Амстердама — AVRO RJ 85, который кстати является устаревшим конкурентом SSJ-100 и он тоже без винглетов.

            достаточно зайти на flightradar24 и проверить, а не перепечатывать всякое-разное.

            Отредактировано: Oleg nc~22:18 15.05.17
            #911264 ↑
            • -4
              Samboris Samboris15.05.17 23:50:24

              Да вот фиг его знает

              Запад — он коварный, и частенько меняет правила в момент игры. У бобика и арбуза винглеты есть (2 движка), AVRO RJ 85 — 4 движка, а ATR-42-300 — вообще турбопроп.

              Чё в начале Ил-86 под два двигла разрабатывали, а потом для полетов над океаном по требованию ИКАО 4 двигла поставили? А потом ИКАО допустил к трансатланическим перелетам двухдвигательные самолеты.

              #911303 ↑
              • 2
                Нет аватара guest16.05.17 11:42:17

                Блин, мужики…

                Винглеты нужны самолетам со старым, аэродинамически убогим крылом, ибо если винглеты не ставить, то крейсерское качество будет ниже, чем у конкурентов, либо нужно делать новое крыло.

                Требование Сити на винглеты — бред собачий, ибо винглеты работают в плюс толькно на крейсере — на большой выоте и скорости, а на взлете и посадке только мешают.

                #911460 ↑
                • 2
                  Нет аватара dimKC16.05.17 12:53:41

                  Из всех предыдущих вы произнесли ключевое слово «аэродинамическое качество крыла» У МС-21 достигнуто высокое аэродинамическое качество без применения винглетов. Размер крыла ограничен для самолетов определенного веса (т.е. класса) Установка винглетов увеличивает размер крыла и может статься, что ограничения могут быть превышены, а это проблемы с аэропортовыми требованиями. Таким образом, если крыло короткое (и как правило с невысоким аэродинамическим качеством), то извольте — ставьте винглеты, а если оно уже отличное, то зачем на резиновые сапоги одевать калоши.

                  #911500 ↑
      • 9
        Нет аватара krap15.05.17 21:18:26

        Старина «Аvro RJ» Негодуе…

        Boeing 777 — MSN 35157 — VT-JET «Jet Airways» Только что приземлился в Хитроу, никаких винглетов у него нет.

        А в Лондон сити интенсивность гораздо ниже, что бы вортекс был значим.

        В Сити ограничения по шуму и по глиссаде, тут винглеты не спасут.

        Хотя если честно я точно не знаю что там да как, может религия не позволяет…

        #911236 ↑
    • 6
      Нет аватара Yarhann15.05.17 21:27:40

      о еще один пацанчик ) ога, а к винглетам еще надо пилотов в адидас одеть и выдать по барсетке четкам и кепарику )

      винглеты нужны МС21 как занижение приоре — знатоги авиастроения блин

      #911241 ↑