это удорожит старты:

1. Стоимость межполетного обслуживания (поиска, дефектации, замены одноразовых элементов, цикла испытаний) не меньше изготовления нового двигателя и ступени.

2. ЖРД в отличие от авиадвигателей работают в значительно более напряженных режимах, поэтому ресурж ЖРД меряется не в часах, а в секундах.

3. Так как после бряка по камням, пусть и с парашутом заметно возрастает вероятность выхода из строя (как ни дефектуй, все не отловишь) — то это дополнительные расходы на поиск и исследование упавших ступеней, часть из которых придется выбросить, плюс дополнительные страховые расходы из-за возрастания вероятности отказа при повторном использовании.

и т.д. и т. п.

Вобщем нужна революция в материалах для изготовления ступеней и двигателей, чтобы было выгодно их многократно использовать

Все эти альтернативные варианты давно просчитаны специалистами. И, если вы не видите каких-либо вариантов, значит, их применение не целесообразно по экономической или по технологической причине.