Держим кулаки!

писали дословно «оставили не окрашенными»

нет, не прилетит

Первый прототип нового узкофюзеляжного самолета МС-21-300 не покажут на авиасалоне МАКС-2017. Его заводские испытания завершатся только в октябре, рассказ 20 июня на авиасалоне Paris Air Show президент корпорации «Иркут» Олег Демченко. По его словам, после заводской программы самолет перелетит в Жуковский для сертификационных испытаний.

 http://www.ato.ru/content...n-maks-ostalsya-bez-ms-21 

Скорее всего самолёт садился с частично задействованной механизацией с большей скоростью и пробегом, чем штатные. Потом проверяли на исправность и в следующем полёте задействовали в большей степени. И в этом полёте довели до полноценной посадочной конфигурации. Тут стоит посоветовать поискать хорошую съёмку работы механизации крыла гражданского авиалайнера при посадке. Многие даже не представляют насколько оно трансформируется и какие нагрузки на него при этом действуют.

На МС-21, благодаря использованию углепластика, крыло имеет наибольший допустимый размах крыла для данного типа самолётов и, соответственно, достаточную подъемную силу и без использования винглетов.

плюс — экономия топлива в 3-4%

минус — такое крыло тяжелее

у МС и ССЖ прекрасные тонкие и легкие крылья и такие винглеты им не нужны.

На SSJ уже проводят испытания с винглетами. Не ставили изначально, потому как хотели быстрее запустить в серию. Испытание изначально с винглетами могло бы задержать серию на пару лет, что было бы критично. Теперь же это можно предлагать как опцию и подзаработать на уже проданных самолётах, на которые захотят поставить винглеты. Про МС-21 думаю таже история.