Фотофакты

Строительство круизного лайнера на ССЗ «Лотос»

Нариманов, Астраханская область. Судостроительный завод «Лотос».

Пассажирское судно проекта PV300VD, заложено 15 августа 2016 года.

Технические характеристики:

Главные размерения: длина — 141.15 м, ширина — 16.8 м, осадка — 3.2 м.

Скорость хода: 22.5 км/ч

Автономность по запасам провизии: 10 суток

Пассажировместимость: 310 человек

Экипаж и обслуживающий персонал: 90 человек

В качестве бонуса — строительство танкера-химовоза проекта RST25:

Фото twitter.com/ajilkin

Хочешь всегда знать и никогда не пропускать лучшие новости о развитии России? У проекта «Сделано у нас» есть Телеграм-канал @sdelanounas_ru. Подпишись, и у тебя всегда будет повод для гордости за Россию.

Вступай в наши группы и добавляй нас в друзья :)

Поделись позитивом в своих соцсетях

Другие публикации по теме

Астраханская область, Нариманов, ССЗ "Лотос", пассажирское судно, PV300VD, танкер, RST25

1
Katamaran
24.07.1718:32:35

Интересно, как его через год спустят? Только нижняя палуба?

#936550 ↑

3
A_SEVER
24.07.1719:22:33

Интересно, как его через год спустят?
Если все секции корпуса и надстройки будут готовы, то могут и успеть собрать. Посмотрим.

#936566 ↑

0
~~чебурашка1974~~
24.07.1720:19:27

Танкеры-химовозы тоже в Астрахани делают? В каком количестве?

#936597 ↑

5
A_SEVER
24.07.1720:23:01

Танкеры-химовозы тоже в Астрахани делают?
Да, 2 штуки, плюс там же весной начали строить сухогруз.
Только это не Астрахань, а Нариманов (Астраханская область).

#936600 ↑

4
~~чебурашка1974~~
24.07.1720:16:47





#936594 ↑

4
A_SEVER
24.07.1720:20:07

Второй такой строит «Красное Сормово»!

#936598 ↑

1
aleks west
24.07.1720:44:00

#936606 ↑
0
casta1913
25.07.1702:22:20

Это по ходу первый круизный лайнер со времён СССР да?

#936695 ↑

3
A_SEVER
25.07.1707:32:00
Это по ходу первый круизный лайнер со времён СССР да?
Если считать «Штандарт», то уже второй.
#936722 ↑

-1
Opoffis S
31.07.1713:00:29

Пассажирское судно проекта PV300VD
Россия с ДИЗАЙНОМ вообще не дружит, чуть лучше какахи…

#938601 ↑

0
d-tatarinov
17.08.1710:12:30
Ну да. Этот
или этот
офигенно красивше!
Кароче никто в мире не рубит в дизайне. Один лишь вы — непризнанный гений
Отредактировано: d-tatarinov.livejournal.com~10:13 17.08.17

#943689 ↑

6
Strange Hunter
25.07.1709:11:52

В СССР с 1950-х речные круизники не строили — закупали в Польше/ГДР/Австрии/итп, так что первый со времён Хрушёва.

#936741 ↑

6
A_SEVER
25.07.1709:25:45

речные круизники не строили — закупали в Польше/ГДР/Австрии
В ГДР, Чехословакии, Венгрии и Австрии, Польша в этом не участвовала.
А морские круизные суда СССР покупал в ГДР, Финляндии и Югославии.

Отредактировано: A_SEVER~09:29 25.07.17

#936745 ↑

-1
Алексей Попов
25.07.1704:31:39

Отлично! ) К слову, очень опасаюсь за предстоящий осенне-зимний период. Нам будут устраивать майдан, очень жесткий, очень. (

#936705 ↑

Комментарий удален
6
Алексей Грызунов
25.07.1715:36:46

Если кто из них туда попрется, сам поеду их в «бобики» засовывать. Малолетние диграданты уже достали.

#936876 ↑
1
Nikituchka
26.07.1718:13:09

Нам просто помнить эти слова, а хомячкам вбить в мозг. Ибо должны понимать что с ними сделают рабочие оборонных заводов, судоверфей, авиазаводов и прочих предприятий с длительным циклом производства.

#937324 ↑

5
Роман Воронцов
25.07.1716:32:03

сопляков навального сразу мочить

#936896 ↑
-3
vadikgg
26.07.1722:22:56

Мдааа…
Ожидаемо, за год не сделано абсолютно ничего.
Проект МИБа, видимо, совсем сырой. Вангую повторение истории с «Черномырдиным» 22600.
Интересно конечно что проект сейчас из себя представляет.
Не знаю как сейчас, но проект в первой редакции от 2013 года просто не выдерживает никакой критики. Это чудо просто опасно выпускать на линии.
А выпускать в море по классу М-СП 3,5 на который он якобы спроектирован — это значит с гарантией погубить пассажиров при ухудшении погодных условий.
Они анонсируют перевозку пассажиров по по Азовскому, Черному, Средиземному, Каспийскому и Красному морям, и при этом делают огромные окна на первом ярусе надстройки. Согласно требованиям Правил, при классе М-СП 3,5 иллюминаторы первого яруса надстройки должны быть круглыми, диаметром 400-500мм с толстенным стеклом и штормовыми закрытиями. Двери первого яруса должны иметь здоровенные комингсы.
Как при этом всем они собираются плавать в море с огромными окнами — большой вопрос. И все это может закончиться очень-очень плохо.
Желающие могут полюбоваться судном по ссылке:
[ссылки отключены]
Надеюсь, МИБ, заказчик, завод и Регистр сделали нужные выводы, привели все в норму и снизили класс мореходности. Иначе возможна беда (((

#937374 ↑

Написать комментарий

Отмена

Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,