Был в Феодосии в отпуске, 2 недели как вернулся. Да, ГАЗами там не пахнет)).

Ездят старые вонючие тесные богданы. Причем раз в полчаса, битком набитые. Не увидел перемен по сравнению с украиной. Похоже, местные крышуют, а сетевые операторы автотранспорта не заходят в Крым, санкций боятся.

Для повышения качества и для снижения цен, соответственно, издержек при производстве. Пока, и это очень печально, они ориентируются на самую низкую цену иномарки, произведённую в России. Но, ГАЗу до иномарок, к сожалению, не смотря даже на большое количество иностранных запчастей, как до Пекина раком. Взять хотя бы такую «мелочь» как настройка ЭСУД. Например УАЗ. Двигатель ИВЕКО, ЭСУД — Бош, но всё остальное наше. Ну, не едет этот франкенштейн и всё, хоть что ты делай, и ни одна фирма не поддерживает те прошивки, что наши там пытаются втулить. А двигатель на самом деле — огонь.

Форд, Мерс, Фиат — совсем другая ценовая категория. К сожалению, ГАЗ тянется к ним именно ценой, а вот качеством — увы, это не про ГАЗ. Именно поэтому ГАЗу в классе Газелей необходима конкуренция на внутреннем рынке. Не должны быть Газели по цене почти равны Дукатам или Транзитам — это просто оксюморон. Достаточно сравнить зарплаты рабочих там и там.