Доля истины в утверждении Smotritel’я как-бы «не удобно» это звучало, тем не менее есть. 3 ноября 1891 года по указу Александра III началось строительство Транссиба. А уже 29 октября 1905 года Транссиб полноценно вошёл в эксплуатацию. Около 7000 км за 14 лет. Если отбросить все прочие не благоприятные условия того (Русско-Японская война, революция) и нынешнего (низкие цены на углеводороды, международные санкции) времени, а также исключить выполнение других крупномасштабных инфраструктурных проектов(транспортная и энергетическая системы Крыма и других регионов, подготовка к проведению ЧМ2018 и пр.), требующих огромных материальных и людских ресурсов, то получается, что Российская Империя ежегодно вводила по 500 км в отнюдь не самых доступных районах Сибири и Дальнего Востока. Чего только стоят тоннели и серпантин на Круго-Байкальской Железной Дороге. Если же гипотетически допустить, что наша страна сосредоточилась бы только на возведении железных дорог, то я уверен в рекордных темпах и масштабах строительства в настоящем и будущем.