Ну про решетки вся страна знает кроме ведущих инженеров(ну у них наверно свое название-которое не сделало их более функционирующими)

В новом валдае видел зафиксированую саморезом    ))

Тут просто дилема. надо сделать машину качественнее без удорожания(цена пока единственное конкурентное преимущество ГАЗ.).а это пересмотреть подход не только к контролю качества.а еще и изменить ряд технических процессов.изменить производство комплектующих.

А это требует $…

Качество сборки-главная проблема ГАЗ.а уж внедрение новинок и вовсе невозможно(хочет человек дистанционный привод кпп-опционально не вопрос…ан нет.фигасе.иш чего захотели).потому что нет гибкости производственного процесса…мы тут на форуме написали…он пришел в офис поржал.кофе попил.и ему до фонаря…сыпется изделие газ или нет у реальных пользователей-после покупки это их проблемы…

Нет бы на чужих ошибках учиться…свои не учат.

Конечно же нужна и такая машина для экстремального отдыха и пр. как видение инженеров ГАЗ на такое авто.

Вопрос же не в количестве модификациий-их должно быть намного больше.и дом на колесах.и спец машины на базе газона полноприводного(буроям-вышка -кран; рабочая машина электро теплосетей связи; и т.д).а в качестве их исполнения…

Смысл держать парк из газелей если у него высокий процент простоя в ремонте…и смысл в дешевых ( а дешевых ли?.. тормозные диски на волгу стоят дороже чем на тойоту) запчастях если владелец фирмы вынужден на время простоя своей техники нанимать стороннюю?