Фотофакты

Строительство вантового моста через Малую Неву

Санкт-Петербург. Строительство вантового моста через Малую Неву в районе острова Серный.

После длительной паузы пилон моста начал расти вверх!

Фото с сайтов instagram.com/leontievsky.mys и spb-projects.ru

Предыдущие новости на эту тему: 14.02.2017, 14.04.2016, 20.11.2015

Хочешь всегда знать и никогда не пропускать лучшие новости о развитии России? У проекта «Сделано у нас» есть Телеграм-канал @sdelanounas_ru. Подпишись, и у тебя всегда будет повод для гордости за Россию.

Вступай в наши группы и добавляй нас в друзья :)

Поделись позитивом в своих соцсетях

Другие публикации по теме

Санкт-Петербург, мост

0
Andy6012
31.08.1713:35:56

Странный подход. Обычно, используя пилоны, на вантах пролет моста собирают. А тут пролет сам по себе перекинут.

#948914 ↑

6
A_SEVER
31.08.1713:49:23

Странный подход.
Этот мост вообще особенный — не прямой, а S-образный, и его пролётное строение собирают от центра к краям.
А тут пролет сам по себе перекинут.
Он пока лежит на временных опорах. Построят пилон, натянут ванты и подвесят.

#948918 ↑

Комментарий удален

0
alex_uns
01.09.1704:47:05

Просто кому-то «пришло» в голову использовать Серный остров в качестве опоры для моста — ну почему бы и нет, ведь это непременно должно уменьшить его стоимость и не важно, что все сложно как-то ))
А нет противоречия в том, что особо опасный промышленный объект — газовая котельная почти примыкает к эстакаде???)) — это я о котельной по адресу Ремесленная 9/2?
. вылет авто на котельную? … Высота эстакады в этом месте выше крыши котельной, которая от эстакады… что там по точкам на кривой. 4?-10 м?. высоту эстакады можно определить по высоте опор на фото:
Your text to link here…

Отредактировано: alex_uns~06:54 01.09.17

#949200 ↑
1
A_SEVER
01.09.1708:49:16
А зачем делать поворот прямо по середине моста?
Мост обходил эллинг судоремонтного завода на правом берегу реки:
Который весной этого года был снесён для строительства на его месте жилья.
#949228 ↑

1
mik88
01.09.1709:01:04

Вот уж воистину: левая рука не ведает, что творит правая. В результате получается НАВСЕГДА — достаточно опасный в зимнее время объект.

#949232 ↑

-1
alex_uns
01.09.1717:51:52

Вы немножко не правы. Для города разрабатывается еще с Петра градостроительная документация — Генеральный план развития города, а в последнее время правила землепользования и застройки добавились. Там есть транспортный раздел о развитии улично-дорожной сети с мостами. и неожиданное «снесение» эллинга для Генплана и ПЗЗ — это операция называется как резервирование земли для городских нужд, а конкретно для организации сквозного и прямого движения между будущими мостами. Почему это не сделано было на уровне Генплана.)) Генплан и ПЗЗ во многом дублируют друг друга. После приема Генплана такие ситуации корректируются через закон о ПЗЗ, изменение которого, а заодно и закона Генплане, идет через Комиссию по землепользованию и застройки перед утверждением проектной документации и строительством.
И весь наш питерский градостроительный совет по факту оказался сейчас в конфузе с этим своим кривым мостом и с пустыми участками рядом с ним строящимся))))) которые просто «кричат» как должна была быть проложена трасса и к мосту и где должен был быть мост. Как-то «неожиданно» для Градсовета снесли этот эллинг в пользу одного комплекса для жилья И какая наивность в градостроительном планировании
Я вас умоляю)))
И если уж быть честными беспредельно, то сделка по выкупу этого эллинга и его земельного участка произошла не во время строительства моста и даже не во время его проектирования. Правда итог идиотский и для девелопера — высота опор эстакады с трехэтажный дом. Эстакада моста будет иметь шумовые экраны конечно, но из-за этого вид этот будет не камильфо — и все это богатство вкуса будет под окнами у элитных квартир. Этот мост — это скорее всего памятник коррупции, такой же изворотливой и корявой. Ну и конечно памятник тупости и жадности «элиты», и замечательно, что он будет таким там стоять в их обители — Петровский остров же в первую очередь для «элиты».

Отредактировано: alex_uns~19:42 01.09.17

#949417 ↑
0
Денис Субботин
01.09.1718:51:45

Вы не видели нового участка ЗСД. Вот где я реально боюсь, когда еду. И ничего, никто не вылетит, поскольку там весьма сурьёзно подошли к инженерному обеспечению этого вопроса.

#949441 ↑

0
alex_uns
01.09.1718:59:10

все можно решить устройством тоннеля по эстакаде на Петровском Острове.
Это конечно шутка, но центробежную силу на повороте никто не отменяет)) F = mv2/r
При «удачном» ДТП эта сила будет использована для полета к ограждению на радиусе. А как случается «взлет» автомоблиля на прямом участке дороги вы как автомобилист знаете сами. Теперь сложите все вместе.

Отредактировано: alex_uns~19:10 01.09.17

#949443 ↑

0
Денис Субботин
01.09.1719:35:04

Да ну, право.
Иногда мне кажется, некоторые люди выдумывают себе проблемы… ну просто чтобы было за что побороться. Право же, учитывая расположение моста и тот скоростной режим, который там будет 95% времени - никаких «вылетов» там не будет в принципе. Да, и в зимнее время тоже
Что до тоннелей — это та ещё панацея. особенно в моём родном городе.

#949448 ↑

0
alex_uns
01.09.1719:52:37

Правилами разумной статистики решили взять?
Но правила хороши яркими исключениями.
В Москве мажоры никогда не гоняли на скорости 200 км? не взирая ни на какие правила?
Да и влет машины может произойти на вполне себе разумной скорости. А если динамика одного автомобиля будет усилена динамикой другого…
Все уставы скучны и рутинны, хоть они и пишутся кровью.
да причем здесь кривые мосты вобще!!!, я про то, что он мог быть прямой!!! Посмотрите на территорию по снимкам со спутника и тогда меня поймете. Он кривой не по необходимости, а по банальной жадности.

Отредактировано: alex_uns~20:07 01.09.17

#949452 ↑

0
Денис Субботин
01.09.1720:03:17

Ой, да полно.
Какие уставы в данном случае нарушены? Этот мост прошёл все экспертизы. Значит ваши «писанные кровью уставы» соблюдены в достаточной мере.
Повторюсь, этот мост ничто по сравнению с новым участком ЗСД. Вот там реально жутко и по углам наклона (едешь, и видишь не заграждение, а воду залива, ещё и ветром в бочину поддаёт) и по высоте (брррррррР!!!). Я там рефлекторно до 80 сбрасываюсь.
Однако же ни о каких «вылетах» не слышал.
Здесь же 95% времени «разумная скорость» не превысит 40 км/ч.

#949455 ↑

0
alex_uns
01.09.1720:30:41

повторю еще раз вопрос, на который сделал 1000 намеков, он мог быть не кривым, а прямым?
а котельная, вылеты за борт — это уже «шанс последней надежды» быть услышанным по главному.
кстати))) в вашей экспертизе будет прописано для безопасности при условии скоростного режима как там у вас? 40 км в час)))
«При условии» Денис, магическое слово, которое сделает вам положительное заключение экспертизы. И это «При условии» сразу же после получения заключения экспертизы поселяется всем в кровь и в плоть, а для механизмов — в законы мироздания.
короче, речь вообще-то не о безопасности, а о том мог ли мост быть просто прямым?.

Отредактировано: alex_uns~21:02 01.09.17

#949459 ↑

0
A_SEVER
01.09.1721:16:13

мог ли мост быть просто прямым?
Мог. Но тогда его пришлось бы начинать не как сейчас от Уральской, а с середины улицы Одоевского, либо делать обычным разводным.

#949469 ↑

0
alex_uns
01.09.1721:24:07

а поставить опору (опоры) за Серным островом мешает что-то?

#949471 ↑

0
A_SEVER
01.09.1721:40:05

поставить опору (опоры) за Серным островом
Это ничего не даст — от Уральской до Малой Невы слишком маленькое расстояние, машины не смогут подняться на большую высоту. Поэтому пришлось либо делать мост низким, либо высоким и более длинным, чтобы он проходил над Уральской.
S-образный изгиб увеличивает длину моста и позволяет его сделать не разводным.

#949474 ↑

0
alex_uns
01.09.1722:09:51

Да оставьте высоту такую же как она сейчас есть)
Уклон в сторону Петроградки вообще не принципиален
Уклон в сторону Уральской.
«Машины не могут подняться на большую высоту». От точки въезда на Уральской до самой высокой точки около 200 м. Высота моста 14 м над Невой. В подземных парковках гораздо больший уклон.
Да и въезд-выезд на мост с моста — это бутылочное горлышко. Скорость небольшая будет — маленькие передачи. Так что и легко въедут и легко съедут.
Ну, а разводной мост — это просто идеальное решение. И что же мешает нам их строить?
А судоходство, но этому маршруту мимо Серного острова разве есть? я имею ввиду промышленное!

Отредактировано: alex_uns~22:20 01.09.17

#949483 ↑

0
Денис Субботин
01.09.1722:11:33

#949485 ↑

0
alex_uns
01.09.1722:26:38

Денис, так общаются обезьянки в зоопарке, есть что сказать?

#949493 ↑

0
Денис Субботин
01.09.1722:45:18

Денис, так общаются обезьянки в зоопарке, есть что сказать?
Так собственно ну что тут ещё скажешь? Мост строится так, как его спроектировали. Когда построится, ВОЗМОЖНО слегка облегчит вечерние часы тем, кто после 17-00 выезжает с Васьки. Ибо это ад, а ЗСД — недопустима для части населения по религиозным убеждениям. Ну как можно — платить?
Никаких мегааварий на нём не случится по озвученным выше причинам. Как не случается их на приморском участке ЗСД (пока… тьфу-тьфу-тьфу).
Что до реакции…
Вы мне объясните, Бога ради, чего ради вы продолжаете упорствовать? Вы дипломированный мостостроитель?
Уж извините, и не сочтите за наезд. Просто не понимаю упорства, которому, убеждён, есть лучшее применение, в том числе на нашем с Вами любимом СУН.
Мост, раз уж строить взялись, БУДЕТ построен примерно в оговоренные контрактом сроки. И мы, питерские, будем по нему ездить. Обещаю: построят — проеду и вам доложусь ))

#949498 ↑

0
alex_uns
01.09.1722:59:10

Забудьте про безопасность, подумайте просто про удобство и эстетику. Я про прямой мост и теперь даже настаиваю — не вантовый, а горизонтальный. Кстати и пешеходам удобнее.

Отредактировано: alex_uns~23:02 01.09.17

#949500 ↑

0
Денис Субботин
01.09.1723:12:30

Допустим, настаиваете. И что?
Мост построят по утверждённому проекту.

#949505 ↑

0
alex_uns
01.09.1723:19:50

Ладно Денис, прокатитесь расскажете … о видах с моста в центре города)))

#949509 ↑

1
Денис Субботин
01.09.1723:30:58

замётано. Если будем живы

#949515 ↑

0
A_SEVER
01.09.1722:16:52

Высота моста 14 м над Невой.
Подмостовой габарит 16 метров.
Чем крутой спуск перед перекрёстком принципиально лучше 3-х поворотов?

#949488 ↑

0
alex_uns
01.09.1722:22:18

16 м это принципиально все изменило? Этот уклон резко вырастет по сравнению с S образным?
для каких целей этот габарит в 16 м. — там есть судоходство?
это для яхт элиты. или пусть делают круг и ждут развода основных мостов.
так как разводной? технологии утрачены навсегда?

Отредактировано: alex_uns~22:34 01.09.17

#949491 ↑

0
A_SEVER
01.09.1722:44:50

16 м это принципиально все изменило?
А ты представь — на участке в 340 метров автомобилю нужно подняться на высоту пятиэтажного дома. Изгиб позволяет увеличить этот путь на 140 метров, что делает подъём (и спуск) более плавным.

#949497 ↑

0
alex_uns
01.09.1722:56:42

Рассмотрим Петровский остров с точи зрения его развития и удаления оттуда промышленного сектора.
в западной его части остается часть Алмаза. Все, что было связано с его существующей промышленностью уничтожается.
Для чего нужен был Петровский фарватер? для нее.
Сейчас используется только малыми судами и фарватер по Малой Неве не больше 4 м. если уже не зарос.
Так для чего он нужен в дальнейшем, если Петровский остров отдается элите?
Разводной мост хуже не разводного что прерывает сообщение между Петроградкой и Васькой.
Но его и не нужно разводить для промышленного судоходства.
Только изредка для неизвестно чего.
Вопрос совсем убийственный: он мог быть прямым и не разводным?

#949499 ↑

1
A_SEVER
01.09.1723:11:54

он мог быть прямым и не разводным?
Он мог быть каким угодно, но будет таким, каким его спроектировали — вантовым, не разводным и криволинейным. Лично я не вижу в этом ничего плохого — прямых мостов в Питере несколько сотен, а такой только один.
Поэтому предлагаю считать его очередной «фишкой» Санкт-Петербурга!

#949504 ↑

0
alex_uns
01.09.1723:18:31

А к нему так и отношусь, если честно
Ха-ха-ха нда… теперь то уж что ))

#949508 ↑

1
Денис Субботин
01.09.1723:15:08

В ночь с 30 на 31 августа два моста через Малую Неву разведут по необычному расписанию. Под ними пройдут суда.
Припозднившихся и ранних водителей ждет сюрприз в ночь со среды на четверг, 30 и 31 августа. Как сообщает Мостотрест, по необычному расписанию будут разведены Тучков и Биржевой мост. Переправы будут недоступны из-за запроса «Волгобалта» на проход судов.
dixi

#949506 ↑

0
alex_uns
01.09.1723:45:21

Убили окончательно))) ну что ж, браво! Кстати, несколько лет назад Петровский фарватер действительно планировалось расчищать.
Тогда мои последние хотелки — разводной, но это уже и не важно)) Ставлю Вам жирный плюс!!)))

#949516 ↑

Комментарий удален

0
Денис Субботин
01.09.1722:00:58

повторю еще раз вопрос, на который сделал 1000 намеков, он мог быть не кривым, а прямым?
нет. Надо знать Питер в этом месте. Напоминаю (ну, для не знающих), что у нас и Биржевой весьма специфический. Заезжаешь на него в развороте, съезжая, упираешься в стену, поворачиваешь направо-налево. И с Тучковым много приколов. И Дворцовый со специфичной развёрткой полос. И Благовещенский. Васька — специфичное место в разрезе улиц.
Видимо, «прямого» решения не нашли, а с учётом уже наработанного на ЗСД, сочли не имеющим острой необходимости.

#949478 ↑

0
alex_uns
01.09.1722:41:03

Въезд-выед на этот мост с Уральской будет еще сложнее.
и увеличение крутизны на 1-2 градуса с будущей ситуацией вообще ничего не изменит. Она уже спроектирована как пробковая.
Но дело не в этом. его можно было сделать вообще горизонтальным.

#949495 ↑

0
Денис Субботин
01.09.1723:29:47

Повторно поинтересуюсь Вашим образованием и профориентацией. Неужели мостостроитель?

#949514 ↑

Комментарий удален
1
alex_uns
02.09.1709:46:54

Денис, я посчитал грубовато. Вот что получается для зигзаги.
Уклон сейчас ориентировочно arctg(16/448) = 2,03 град. 348 (357) — гипотенуза от Макрова к мосту + 100 м. к Уральской. Если 17 м — высотная отметка проезжей части на мосту от воды, и т.к. высотная отметка Уральской не 0, а допустим 1 м, то перепад высот 16.
Правда есть информация, что макс уклон будет на мосту в 4% - хорошо, переводим и это в градусы: arctg(4/100) = 2.29, пусть будет 2,03 — все равно считал ориентировочно))
при ширине русла ориентировочно в 262 м как по карте??? уклон будет 3,54 градуса, что наверное много.
Для справки — уклон Троицкого моста равен 3 градусам. въезды в парковки — 10-13)) но это здесь и не нужно, так, для сравнения)
Собственно выбор прост — или прямой разводной мост или зигзаги. У разводного 2 крыла по 50 м. это не стоит того. или подъемная конструкция, что тоже не супер красиво… или уменьшать расстояние между опорами — можно выйти на 35-40м с крыльями по 17.5 — 20 м. и сделать в принципе красивый мост. Ширина сухогрузов Волго-балт 13 м. Когда крылья разведут — это украшение Петровского острова. и действительно элитное его дополнение. Плюс ровная панорама по Неве. Останется сделать изящное оформление Серного острова. И это получилась бы конфетка в городе.
Впрочем, выбор уже сделан. Хоть мне вся эта кривизна и не по душе…)) да и прокололся я в общем-то на судоходстве…
Извиняюсь перед разработчиками градостроительной документации, девелоперами и элитой.

Отредактировано: alex_uns~11:00 02.09.17

#949565 ↑

0
Денис Субботин
03.09.1720:12:52

Отплюсовал Вам за расчёт.

#949912 ↑

0
alex_uns
01.09.1718:40:22

Все это было бы смешно, да если б не было так грустно.

#949439 ↑

4
LENINGRADEC
31.08.1716:39:28

По скорее бы !мостов не хватает — в городе дикие пробки

#949000 ↑

0
kovalery
31.08.1720:42:21

мостов не хватает
и развязок
в городе дикие пробки
а ЗСД, что и требовалось доказать, кардинально дорожную ситуацию не улучшил

Отредактировано: kovalery~20:43 31.08.17

#949073 ↑

Комментарий удален
Комментарий удален
0
Денис Субботин
01.09.1718:53:47

а ЗСД, что и требовалось доказать, кардинально дорожную ситуацию не улучшил
нужно время, чтобы привыкли за это платить, разобрались со съездами, тарифами… ЗСД НЕ пустует даже в дневные часы — сам по работе нередко пользуюсь этим участком, обычно от Волхонки до Планерной летаю, расстояние — полчаса. Можно и ближе, до Благодатной, на Ваську… Очень, очень полезно.

#949442 ↑

0
A_SEVER
01.09.1721:12:10

нужно время, чтобы привыкли за это платить, разобрались со съездами, тарифами
Мне кажется завершение строительства набережной Макарова повысит привлекательность ЗСД.

#949468 ↑

0
Денис Субботин
01.09.1722:04:26

Мне кажется завершение строительства набережной Макарова повысит привлекательность ЗСД.
ХЗ. Пока народ не привык. Я как-то раз банально два съезда просвистел. На деньги попал… ещё и транспордер забыл служебный.

#949481 ↑

0
alex_uns
31.08.1719:38:37

«После длительной паузы пилон моста начал расти вверх» — эт наверное мешал дом на Ремесленной 3, который снесли на днях
вообще какая-то закавыристая трасса у этого моста получилась. Я бы и котельную с булочной тоже бы снес. котельную правда снести — это в 100500 раз геморойнее — вынос системы газоснабжения котельной. но ведь мешает же!

#949050 ↑

2
A_SEVER
31.08.1719:46:36

наверное мешал дом на Ремесленной 3
Между строящимся пилоном и снесённым домом почти 400 метров!
Проект моста переделывали.

#949053 ↑

2
alex_uns
31.08.1720:13:14

Мост с использованием острова Серный нужно рассматривать одновременно с мостом через Ждановку на месте снесенного Мало-Петровского моста. По-моему это одно сплошное общее сооружение). Вот с учетом этой трассы дом на Ремесленной 3 и мешал. Хотя ну ведь напрашивается более ровная трасса правее Серного острова
Этот мост будет у нас одной из изюминок … или вишенок.на тортике )))

Отредактировано: alex_uns~20:15 31.08.17

#949061 ↑

2
A_SEVER
31.08.1720:19:07

Вот с учетом этой трассы дом на Ремесленной 3 и мешал
Строительству мостового перехода мешал, строительству пилона — нет.

#949062 ↑

Написать комментарий

Отмена

Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,