Чем вам Мерседес не угодил?

на капотном американце в ЕС не заедете — только по России

Ну так стоял же такой на выставке Урал 6×4 с кабиной от Газели и новым рядным 12 литровым ЯМЗ.

смысла в капотнике нет никакого кроме бичевания в курятнике что за сиденьями как это делают матрасники .

все европейские грузовики без курятника потому как рассчитаны на то что водитель будет ночевать в гостинице с удобствами, а не в этом курятнике.

ГАЗон-десять-тонн

Печально, что в частной компании Группа ГАЗ, по-прежднему не хотят заниматься внедрением и осваивать технологии проектирования и изготовления кабины, кузова и элементов каркаса кузова, рамы из термоформуемых полимерных композиционных материалов на основе стекло- или углеродного волокна и связующего. Это позволило бы в разы сократить вес этих элементов и полную массу транспортных средств, выпускаемых ГАЗ, использовать ДВС меньшей мощности и с лучшими массо-габаритными характеристиками, существенно сократить расход топлива. Вместо это, продолжают использовать сталь или в лучшем случае алюминиевые сплавы — материалы и технологии прошлого века. Тем самым увеличивая разрыв в конструктивном и технологическом отставание от зарубежных производителей.

У нас по правилам ограничение длина относится ко все фуре целиком, в америке только к прицепу. По этому у них делают капотные тягачи, а у нас нет. В европе с этим еще строже, по этому все европейские тягачи с маленькими кабинами.