MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
09 сентября 67
105

ГАЗон-десять-тонн

ГАЗу подфартило: помер ЗиЛ. Сорокин, президент ГАЗа, так и сказал: дескать, спасибо ЗиЛу за расчищенную и освобождённую поляну, мы тронуты, мы не подведём. Теперь, значит, семейство ГАЗон станет настоящим среднетоннажником.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 2
    Нет аватара treins10.09.17 12:39:16

    Да, глупая практика была воровства разработок. С тех пор Камаз даже кабину новую не смог сам разработать, а успешное КБ Зила умерло.

    • 4
      Нет аватара Zemos10.09.17 13:09:08

      Какое вороство, было одно министерство, как на сегодня один концерн по сути, вот и решали что на каком заводе делают. Сейчас многое разрабатывают в Нижнем, а производят в Ликино, Павлово, Миассе и в самом Нижнем.

      • 0
        Нет аватара treins10.09.17 14:21:44

        Причем тут одно министерство? Заводы разные.

        • 1
          Нет аватара Zemos10.09.17 15:01:33

          Притом что решало где что финансировать, разрабатывать и производить оно, а заводы и кб выполняли. Т. е. по сути это были дочки отраслевого министерства, а не самостоятельные структуры и решение о ходе проектов принимало именно оно.

          • 1
            Нет аватара treins10.09.17 15:09:18

            Финансово структуры были независимые.

            • 1
              Нет аватара Zemos10.09.17 15:15:40

              Нет, на всё новое давало деньги министерство, оно же и согласовывало

              • 1
                Нет аватара treins10.09.17 15:59:57

                Успешные заводы наоборот доили, особенно тех, у кого валютный экспорт был.

                • 1
                  Нет аватара Zemos10.09.17 16:04:19

                  Так они обязаны были сдавать. Экономика плановая была, не предполагалось другого, но и на развитие им давали. В общем всё решали отраслевые министерства

                  • 1
                    Нет аватара treins10.09.17 16:08:08

                    Итог известен, производитель грузовиков с лучшим КБ умер.

                    • 1
                      Нет аватара Zemos10.09.17 16:16:18

                      Итог в том что в 90-е сломали систему советскую, а новая по сути выстроилась в 2000-е только, вот ЗИЛ и не только пали во времена перехода на другой тип экономики, плюс учитывая зп и стоимость земли в Мск, ЗиЛ стал не конкурентен, и им никто и не занимался, хотя он так и не стал частным, а основным владельцем был город Москва.

                      • 0
                        Нет аватара treins10.09.17 18:04:02

                        До 90х Зил мог ещё что-нибудь разработать успешное.