MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
25 сентября 33
135

Судоверфь «Звезда» получила заказ на пять крупнотоннажных танкеров типа «Афрамакс»

МОСКВА, 25 сентября. /ТАСС/. «Роснефть», «Совкомфлот», судостроительный комплекс «Звезда», Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК) и «Роснефтефлот» подписали пакет соглашений по строительству на судоверфи «Звезда» пяти нефтеналивных танкеров типоразмера «Афрамакс». Об этом говорится в сообщении «Роснефти».

"Суда будут построены совместно с южнокорейским партнером СК «Звезда» компанией Hyundai Heavy Industries Co. Ltd. и вступят в эксплуатацию с 2021 года. Оператором проекта станет «Совкомфлот», — отмечается в сообщении.

По итогам сделки портфель заказов «Роснефти» на танкеры класса «Афрамакс» увеличится до 10 единиц, что является крупнейшим за последнее время серийным заказом на российских верфях.

Длина одного танкера составит 250 м, ширина 44 м, осадка 15 м, дедвейт 114 тыс. т, скорость 14,6 узлов. Суда будут иметь ледовый класс ICE-1B.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: tass.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 0
    Clausson Clausson26.09.17 21:40:43

    Афрамакс через Суэц? Да, действительно рассмешили.     То-то евреи всё собираются собственный канал копать (в том числе для пропуска танкеров класса Афрамакс)

    И конечно Афрамакс не имеет отношения к Африке, это про китайский балет.            

    Ну, а если говорить серьезно. Глубина суэцкого канала указанная в справочниках давно не соответствует действительности. Они конечно периодически копают, но гигантские доходы бюджета ближе к египетскому телу. Им гораздо выгодней (во всяком случае они так считают) ограничить осадку судов 13 метрами, чем останавливать караваны из-за работ И ТЕРЯТЬ НА ЭТОМ ДЕНЬГИ — очередь на проводку от этого не уменьшается.

    Так изначальный инженерный просчет (прокладка канала в болотистой местности) вынуждает вводить постоянные ограничения. Так и появился класс Афромакс — суда не рассчитанные на проход Суэцкого канала.

    Отредактировано: Clausson~21:40 26.09.17
    • 0
      Нет аватара guest28.09.17 00:07:22

      класс Афромакс — суда не рассчитанные на проход Суэцкого канала

      вы так уверенно рамышляете, что многие примут ваши размышления за правду и поверят, наверное, однако если зайти на страницу Администрации Суэцкого канала и загрузить действующие на данный момент правила прохода, то на 71 странице вы увидите очень отличающиеся от ваших рассуждений цифры, а именно примерно 400 метров длины и 20 метров осадки позволяют прохождение без подготовки. Тут сразу ответ на ограничения в 13 метров и на Афрамакс, как «не расчитанный на проход»…всё просто, если знать предмет

      • 0
        Clausson Clausson28.09.17 07:53:10

        а именно примерно 400 метров длины и 20 метров осадки позволяют прохождение без подготовки.

        Ух тыщ! А мужики то не знают. Да там просто ВСЁ пройдет!     ну разве что Prelude FLNG чуть боком теранётся. Но уж Maersk Mc-Kinney Møller то просто как ласточка проскочит…    

        Это каким же таким чудесным образом у вас 254 фута превратились в 400 метров, а 40 футов в 20 метров. Сударь, как-то нелогично — не находите, нее?

        "Вы, Шариков, чепуху говорите и возмутительнее всего то, что говорите ее безапелляционно и уверенно"

        • 0
          Нет аватара guest28.09.17 23:46:54

          Сударь, как-то нелогично

          так это у вас с логикой, или опять же знаниями нет полноты, — вы возьмите англо-русский словарь и узнаете, что 254 фута составляет «beam», что у англичан есть ширина, так вот из-за особенностей дна она определяет осадку «draught» (англ.), о чём и собрана информация в таблице, включая и максимальную 20 м., а максимальные размерения судов вы найдёте в Art.52 на стр. 68, там они тоже есть в метрах и длина на английском это «length». таким образом ваши «не расчитанные на проход» афрамаксы вполне себе пройдут через Суэц с любой загрузкой

          Отредактировано: сергей иванов~00:33 29.09.17