В зоне спецоперации, в том числе в Курской области, начали применять оптоволоконные квадрокоптеры большой дальности «Сварог-13» и «Сварог-15». Они в состоянии нести грузы до 25 километров и наносить удары в глубине фронта ВСУ. Об этом сообщил гендиректор инжинирингового центра перспективных разработок Олег Федоров, пишет ТАСС.
Федоров отметил высокое качество отечественного оптоволоконного кабеля. Специалисты центра считают, что российское оптоволокно дешевле и качественнее аналогов из Китая. У него меньший процент обрывов кабеля.
Российские планирующие бомбы представляют собой серьезную разрушительную силу, позволяя наносить высокоточные удары с большого расстояния в ходе СВО. В ответ украинцы стали применять все более изощренные средства глушения, чтобы сбить с толку навигационные системы бомб и заставить их отклониться от курса. В последнее время украинской стороне удалось добиться определенных успехов в противодействии планирующим бомбам, однако недавняя модернизация сделала все их усилия бесполезными, сообщает Forbes.
Когда шли бои за Бахмут, которые вошли в историю как «Бахмутская мясорубка», раненых везли в штольни завода шампанских вин — самое безопасное место в пылающем городе. Подземный госпиталь на глубине 72 метров назывался «Рюмка», потому что штопали наших солдатиков по соседству с залежами знаменитого «Артемовского шампанского». Но мало кто знает, что именно в «Рюмке» в 2023 году впервые был опробован новейший метод спасения конечностей бойцов. Он еще войдет в историю, как и сами бахмутовские бои. В войне дронов самая страшная травма — минно-взрывная. Часто все заканчивается ампутацией. Доктор медицинских наук Александр Бабич разработал уникальный метод. Он придумал, как «пришивать» оторванные ноги и руки. И что самое главное — они приживаются. Он действительно волшебник, и это не сказка.
Шинный завод Gislaved на базе бывшего предприятия Bridgestone в Ульяновске начал свою работу. До конца года на нем планируют выпустить 1,2 млн шин, в 2026 году — в два раза больше.
Gislaved стал последним заводом, который перезапустили в регионе после ухода иностранных компаний, начиная с 2022 года. Теперь он входит в холдинг «Кордиант» (принадлежит «Севергрупп»). Практически весь персонал ульяновского предприятия был сохранен.
После включения комплекс действует автоматически. Обнаружив угрозу для танка — летящую к нему ракету или снаряд, — «Арена» выпускает навстречу защитный пучок поражающих элементов, уничтожающих цель на подлете. Через 0,2-0,4 секунды комплекс готов поразить следующую цель.
Сектора обстрела соседних мортирок перекрываются, что позволяет поражать несколько целей, приближающихся с одного направления. От обнаружения до поражения цели проходит менее секунды.
В рамках реализации проекта по комплексному развитию Мурманского транспортного узла продолжаются работы по строительству ближних железнодорожных подходов к порту «Лавна». Подробности сообщили 14 марта в пресс-службе ФКУ «Ространсмодернизация».
Студенты Сибирского госуниверситета науки и технологий имени академика М.Ф. Решетнева, участвующие в работе студенческого конструкторского бюро «Факел» кафедры двигателей космических аппаратов под руководством профессора Владимира Назарова, разработали двигательные установки для вывода с околоземных орбит отработавших космических аппаратов. Об этом сообщает «Интерфакс» со ссылкой на данные вуза.
Уточняется, что речь идет о малых космических устройствах (МКА), срок их активного существования обычно составляет 3-5 лет, и большинство таких МКА не имеют специальных средств для их безвозвратной утилизации.
На фото — дозатор топлива ДТ-8, который входит в САУ нового двигателя ПД-8.
Современным миром управляет электроника. Она приходит на помощь в тех случаях, когда возможностей человека уже не хватает — например, при управлении десятками параметров авиадвигателя во время его работы. Для этого российские инженеры и конструкторы создают системы автоматического управления (САУ).
Московское предприятие «Технодрон» активно занимается разработкой новых моделей FPV-дронов, использующих оптоволоконную систему связи. Основной целью является улучшение характеристик катушек и увеличение дальности применения. С 2024 года компания начала поставлять в зону СВО оптоволоконный дрон «Скворец», который обладает высокими боевыми характеристиками. Его полезная нагрузка достигает 3,5 кг, максимальное время полёта составляет 12 минут, а скорость может достигать 150 км/ч. Дрон способен работать на расстоянии до 8 км, оснащён камерой высокого разрешения для точного наведения, а также бортовым компьютером с системой стабилизации. На него можно устанавливать широкий спектр боеприпасов, включая термобарические и кумулятивные заряды, что делает его мощным инструментом для уничтожения бронетехники и укреплённых позиций противника.
Как известно, нацпроект «Беспилотные авиационные системы» ходит в число восьми проектов технологического лидерства, где для страны критически важно обрести независимость от иностранных поставщиков. По прогнозам экспертов, к 2035 году российский рынок беспилотников может достичь объема более 1 млн единиц.
Крайне перспективное направление — использование спутниковых каналов на БПЛА.
Компания «Спутниковая система «Гонец» (входит в Госкорпорацию «Роскосмос») разработала компактный спутниковый модем для передачи данных через спутниковую систему «Гонец». Это самый малогабаритный модем из отечественных абонентских устройств спутниковой связи.
Российские ученые разработали тестовый образец первого многоразового спутника для сбора, транспортировки и утилизации мусора на орбите. Об этом пишут «Известия» со ссылкой на данные пресс-службы Национальной технологической инициативы (НТИ).
Вчера на федеральной территории Сириус состоялось торжественное открытие концертного зала средней специальной музыкальной школы — первой в мире, акустику которой проектировал легендарный японский инженер Ясухисо Тойота, автор акустических проектов почти ста концертных площадок, качество звучания на которых специалисты признают идеальными. Он же работал над акустической концепцией строящегося в Сириусе концертного центра.
На самарском авиационном заводе «Авиакор» изготовлен и отправлен на УЗГА первый фюзеляж для самолета ТВРС-44 «Ладога». Новое российское воздушное судно предназначенное для региональных пассажирских и грузовых перевозок.
В данном проекте принимают участие специалисты Самарского национального исследовательского университета, отвечающего за выпуск ряда требуемых для «Ладоги» систем и оборудования.
Oбъединенная двигателестроительная корпорация Госкорпорации Ростех запустила IT-систему послепродажного обслуживания авиадвигателей для гражданской авиации, таких как ПД-14 для самолета МС-21-310 и ПД-8 для SJ-100. Новейшая цифровая платформа позволит эксплуатантам оперативно получать актуальную техническую документацию, а специалистам ОДК — отслеживать данные по использованию силовых установок на протяжении всего жизненного цикла.
Комплексная информационная система послепродажного обслуживания успешно прошла опытную эксплуатацию в Объединенной двигателестроительной корпорации, а также на предприятиях ОДК-Авиадвигатель, ОДК-Пермские моторы, ОДК-Сатурн и ОДК-Климов.
. Эти роботы-беспилотники предназначены для перевозки боекомплектов, продовольствия, медикаментов, транспортировки специального оборудования, эвакуации раненых. Грузоподъемность одной платформы «Молот» — 300 килограммов. Система оборудована дальней и ближней радиосвязью. Благодаря модульной компоновке платформу можно быстро переоборудовать под конкретные задачи.
«Бюро 1440» (входит в «ИКС Холдинг») анонсировало выпуск абонентских спутниковых терминалов собственной разработки. Устройства созданы с учётом удобства установки, подключения и дальнейшей эксплуатации, пояснили в «Бюро 1440».
Новые абонентские терминалы «Бюро 1440» имеют длину и ширину до 60 см, а вес устройства менее 15 кг. По словам разработчиков, такие габариты терминала облегчат транспортировку устройств и снизят требования к монтажу. Специально для информационной службы Хабра в Бюро 144 пояснили, что пропускная способность каждого терминала составляет до 1 Гбит/с. Разработка создана с учётом российского климата и может работать в диапазоне температур от -40 до +40 °С. Дополнительные параметры будут представлены компанией ближе к запуску сервиса.
Российская аэрокосмическая компания «Бюро1440» разворачивает собственное автоматизированное производство солнечных панелей для космического применения. Мощность предприятия составит 750 киловатт в год.
Концерн «Радиоэлектронные технологии» (КРЭТ Госкорпорации Ростех) разработал автопилот для самолетов малой авиации. Инновационная система гарантирует высокие характеристики устойчивости самолета и его управляемости в режиме автопилота, а также обеспечивает безопасность полета. Разработка запатентована и уже прошла летные испытания на легком многоцелевом самолете.
Ученые Госкорпорации Ростех разработали метод производства керамических изделий из отечественного сырья на основе нитрида бора. Решение позволит создавать конструкционные элементы, способные выдерживать экстремальные температуры более 1000 °C. Их будут применять в авиастроении и других сферах.
Метод разработан ОНПП «Технология» им. А.Г. Ромашина. Кроме того, он включает новый материал для изделий, созданный учеными Уральского научно-исследовательского химического института с опытным заводом («УНИХИМ с ОЗ»). Оба предприятия входят в холдинг в отрасли химической промышленности Госкорпорации Ростех.
