Продолжаем следить за
эксплуатацией нового отечественного регионального пассажирского
самолёта в авиакомпании «Аэрофлот».
Начну опять с достижений - общее количество выполненных
рейсов уже более 7000, а общий налёт всех самолётов с
момента начала эксплуатации более 13000 часов!
На утро сегодняшнего дня 10 Суперджетов «Аэрофлота»
выполнили 7050 регулярных рейса, проведя в воздухе с пассажирами
13272 часа.
Но самое важное другое - впервые самолёту RA-89010 удалось
преодолеть планку в 300 часов месячного налёта. В течении
одного месяца он выполнил 158 полётов, проведя в воздухе 326
часов 44 минуты!
Пройдёт ещё немного времени, и по уровню среднесуточного
налёта Суперджет ни в чём не будет уступать самолётам
аналогичного класса ведущих мировых производителей. Правда, для
этого «Аэрофлот» должен подготовить дополнительное количество
экипажей и решить проблему своевременной поставки запчастей.
Авиакомпания «Ангара» получила самолёт Ан-148-100Е RA-61711 (заводской №41-07). Самолёт построен ОАО «Воронежское акционерное самолётостроительное общество» (ВАСО) и совершил первый полёт 4 октября 2011 года.
Перелёт самолёта из Воронежа в Иркутск запланирован на 31 октября.
Это уже второй самолёт этого типа в составе флота «Ангары».
Первый самолёт RA-61713 (а не RA-61711, как сообщалось ранее) прибыл в Иркутск вчера.
В своём фотообзоре «Самые длинные мосты России» я упоминал крытый метромост в Новосибирске. Мост через Обь построен в 1986 году и имеет длину 2145 метров, что делает его самым длинным метромостом в мире.
Сегодня я Вам расскажу о его «младшем брате» из Нижнего Новгорода.
Метромост через Оку имеет меньшую длину, зато он двухярусный!
Авиакомпания «Ангара» получила первый самолёт Ан-148-100Е RA-61713 (заводской №41-10). Самолёт построен ОАО «Воронежское акционерное самолётостроительное общество» (ВАСО) и совершил первый полёт 22 марта 2012 года.
Перелёт самолёта из Воронежа в Иркутск запланирован на 28 октября, после чего он приступит к перевозке пассажиров.
Твёрдый контракт на поставку 3 самолётов Ан-148-100Е был подписан ОАО «ВАСО» и лизинговой компанией «Ильюшин Финанс Ко.» 28 марта этого года, а 10 мая был подписан аналогичный контракт между «Ильюшин Финанс Ко.» и ЗАО «Авиакомпания «Ангара».
«Ангара» стала третьей российской авиакомпанией, пополнившей свой парк воздушных судов российско-украинским самолётом Ан-148. До этого Ан-148 начали эксплуатировать авиакомпании «Россия» и «Полёт», имеющие 6 и 2 самолёта соответственно.
Сухогруз «Нева-Лидер
2» проекта RSD49 успешно завершил ходовые
испытания.
Судно было заложено на Невском
судостроительно-судоремонтном заводе в
Шлиссельбурге 20 апреля 2011 года,
а 26 июня этого года было спущено на воду.
Ходовые испытания продолжались
с 19 по 23 октября, программа испытаний была выполнена
успешно и в полном объёме.
Заказчиком серии из 10 судов проекта RSD49 является ОАО
«Северо-Западное пароходство».
Ещё 2 сухогруза этого проекта строятся на судостроительном
заводе «Лотос» (Астрахань) для судоходной компании «Аншип».
Проект разработан Морским Инженерным Бюро (Украина).
Построены в 2012 году в Чехии на заводе «Aircraft Industries», 51% акций которого с 2008 года принадлежит «Уральской горно-металлургической компании» (Верхняя Пышма).
19 октября в Венеции на территории «SuperJet International» прошла презентация первого самолёта Sukhoi Superjet 100, прибывшего для монтажа салона и покраски.
Самолёт построен в Комсомольске-на-Амуре и предназначен для мексиканской авиакомпании «Interjet». Первый полёт был выполнен 12 сентября, а 5-6 октября самолёт совершил перелёт в Венецию с посадками на дозаправку в Новосибирске и Жуковском.
Предлагаю Вашему вниманию фотографии Марины Лысцевой, посвящённые этому мероприятию!
Сегодня, 20 октября, в Комсомольске-на-Амуре совершил первый полёт очередной самолёт Sukhoi Superjet 100, имеющий заводской номер 95022 - 15-ый серийный самолёт и 1-ый по контракту для авиакомпании«Sky Aviation» (Индонезия).
Монтаж интерьера и окраска самолёта будут выполнятся в Ульяновске.
Тем временем 8 октября НАПО им. В.П. Чкалова (Новосибирск) отправило в Комсомольск-на-Амуре сборочный комплект для самолёта 95034, сохраняя средний темп один комплект в месяц.
18 октября в Балтийске начались государственные испытания малого артиллерийского корабля (МАК) «Махачкала» проекта 21630.
Ранее корабль успешно завершил заводские ходовые испытания.
Планируется, что цикл испытаний, во время которых будет проверена работа всех систем и механизмов, завершится в ноябре. После этого будет подписан приёмный акт.
Корабль построен ОАО «Судостроительная фирма «Алмаз» по проекту ОАО «Зеленодольское Проектно-Конструкторское Бюро». Однотипные корабли «Астрахань» и «Волгодонск» уже несут службу в составе Каспийской флотилии.
Фотографии ok36 и Pryde с сайта airbase.ru (кликабельно)
18 октября из Севастополя на боевую службу в Средиземное море ушёл сторожевой корабль «Сметливый».
Это уже третий в этом году поход корабля к берегам дружественной Сирии - первый продолжался с 1 апреля по 31 мая, второй с 10 по 29 июля.
К походу в Средиземное море готовится плавмастерская ПМ-56, которая должна сменить в сирийском порту Тартус плавмастерскую ПМ-138, находящуюся там с начала апреля.
На фото: СКР «Сметливый» проходит Босфор, 2 апреля 2012 года.
В рамках соглашения о
производственной кооперации ЗАО «Авиастар-СП» завершило монтаж
интерьера на 3 самолёте Sukhoi Superjet 100 RA-89011
(заводской №95019). Заказчиком авиалайнера является ОАО
«Авиакомпания «Якутия».
Компания ОАО «Сургутнефтегаз» завершает строительство аэропорта «Талакан».
Новый аэродром находится в 112 километрах от поселка Витим в Республике Саха (Якутия) и предназначен для обслуживания Талаканского нефтегазоконденсаторного месторождения.
Пограничный сторожевой корабль «Жемчуг» проекта 22460 начал переход по внутренним водным путям из Санкт-Петербурга в Новороссийск.
ПСКР построен ОАО «Судостроительная фирма «Алмаз», став 3-им кораблём в серии. 21 сентября на корабле был поднят флаг Береговой охраны Федеральной пограничной службы ФСБ России.
Учебный авиационный центр ВВС России в Борисоглебске (Воронежская область) получил ещё 3 новых учебно-боевых самолёта Як-130.
Это уже вторая партия Як-130, изготовленных на Иркутском авиационном заводе для ВВС России. Первая партия из 3-х самолётов прибыла в Борисоглебск 5 октября. В соответствии с подписанным 5 декабря 2011 года контрактом, Иркутский авиационный завод, входящий в ОАО «Корпорация «Иркут», должен поставить Министерству обороны России 55 учебно-боевых самолётов Як-130 до конца 2015 года.
В настоящий момент на вооружении ВВС находятся 17 УБС Як-130, из них 11 изготовлены НАЗ «Сокол» по первому контракту в 2010-2011 году.
Планируется, что до конца 2012 года ВВС России получат ещё 9 самолётов Як-130.
На фото: Як-130, поступивший в Борисоглебск 5 октября 2012 года.