Ход программы испытаний МС-21

Перспективный российский пассажирский самолет МС-21-300 в ходе программы испытаний прошел проверку взлетом и посадкой с имитацией отказа одного из двух двигателей. Об этом говорится в отчете корпорации «Иркут». Проведенные испытания позволили оценить характеристики самолета и его управляемость при одном работающем двигателе.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: www.aviaport.ru

Другие публикации по теме

Поделись позитивом в своих соцсетях

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии

8

sarvizir11.11.17 00:04:51

fata morgana
Аварии только у двух моделей Боинга, связанные с двигателями:
у Боинг-737:
19.07.1970 отказ двигателя
22.03.1984 отказ двигателя
30.08.1984 взорвался правый двигатель
15.04.1985 отказ обоих двигателей
22.08.1985 загорелся правый двигатель
24.05.1988 отказ обоих двигателей
08.01.1989 отказ левого двигателя
22.07.1990 неполадки двигателя
01.01.1999 отказ двигателя
16.01.2002 отказ двигателей
06.03.2003 отказ двигателей при наборе высоты
29.03.2017 возгорание
у Боинг-777:
17.01.2008 потеря тяги двигателя
08.09.2015 пожар двигателя
10.02.2016 отказ и пожар двигателя
-----------------------------------------------
ООООЧЕНЬ надежные двигатели у США.

Отредактировано: sarvizir~00:06 11.11.17

#974295 ↑
- Комментарий скрыт по причине низкого рейтинга. показать
  
  -14
  
  ~~fata morgana~~11.11.17 07:56:30
  
  Зачем ты позоришься? Во-первых, это 0,001% от общего числа находящихся в эксплуатации и, во-вторых, нашего ПД-14 всё еще нет. Мы даже такой «ооооочень надежный» двигатель уже много лет не можем создать.
  Мне стыдно за тебя.
  
  #974336 ↑
  - 3
    
    sarvizir11.11.17 13:59:45
    
    Оооо! Позор на мою голову. Я красный от смущения! Ну, ладно, уговорил — Эти аварии пусть будут случайностью и только подтверждают надежность американских двигателей. Больше отказов — больше надежность. Это всякий знает.
    Кстати, «0,001% аварий от общего числа находящихся в эксплуатации» — это общая статистика (правда, цифра это под сомнением, поскольку ты тут заврался и пуляешь фейки направо и налево) для всех самолетом для всех выпускающих стран.
    Надо считать процент аварий от двигателя к общему числу аварий. Вот тут у американских движков не все так радужно.
    
    Отредактировано: sarvizir~14:11 11.11.17
    
    #974435 ↑