Тогда ситуация еще более запутанная    , потому что Detroit Diesel принадлежит Daimler, который так же владеет и 15% КамАЗа, так что, то ли там 3,15 (почти пи), то ли у нас 1,85    …но в принципе даже если так, то нас 146 млн., их 326 млн. вполне достаточно    . Хорошо, что конкуренция появилась, а значит и цена будет снижаться и качество расти. И на ошибках друг-друга учиться дешевле    . Вообще двигателестроение, конечно самое слабое место у нас, особенно с развалом союза, в какой-то момент даже страшно было, но вроде бы по всем направлениям хоть по-минимуму, но перекрылись, только вот по морским дизелям кажется пока туговато идет.