Прям поток сознания какой-то.)))) Я значит для вас всепропальщик, а вы у нас мегапатриот и позитивщик?) Вы бы русский язык что ли выучили для начала. Я как человек нерусский более грамотно пишу, чем вы. Аргументов в довод своей позиции вы не представили никаких. Я говорю, что лет через 10 когда будут реальные достижения — вот об этом можно говорить. Не надо поддаваться эмоциям и смотреть на все через розовые очки. У нас есть реальные достижения, о которых надо говорить, а поднимать на смех все это не надо!

ну вы сильно радужно разрисовали рост российского автопома — та ниша в которой выступает ВАз в ЕС недостаточно велика в миру она велика именно в развивающихся странах как-то РФ Китай Индия Бразилдия и т. п. — но там есть свои заводы которые заполняют рынок — и это норма. То что ваз заходит на рынок ЕС и там продаеться и идет рост продаж говорит об одном что машина удачная — но то что она захватит рынок (нишу) этоо тупо — ну не всем она по вкусу — как и солярис как и рио как и полуседан елисей и прочие логаны. А вот далее идет уже другая ниша это С класс — он самый развитый в ЕС и во всех развитых странах — да и наверное самый большой сегмент рынка в мире. Вот с каким продуктом выйдет ваз в этот сегмент будет интересно, но думаю что это будет не раньше 20го года. Надо понимать одно что платить за ваз 15-25к зелени — это должен быть аппарат с сооответсвующим качеством потребьительских характеристик и обслуживанием — если в том что машину смогут сделать номральную я не сильно сомневаюсь — это сейчас не проблема — то в том что ее могут изговнять сирвисники и диллера в этом я пока что уверен очень сильно. И тут я говорю не о наших европейких диллерах — там как раз таки все в поряде. А о наших родных рукожопах. Так как говнят камаз магистральник (в сумме неплохой тягач ) так криворуки в сервисе засрут и новый ваз С класса который как не крути небудет простым современным мапедом как лада веста и подобные машины .

Так что посмотрим как оно получиться.