Во-первых, там, где работает любой механизм, должен быть квалифицированный обслуживающий персонал. Это — закон, нарушение которого однозначно приводит к выходу механизма из строя несмотря ни на какую надежность и долговечность.

Во-вторых, при конструировании любого механизма всегда учитывается фактор стоимости разработки, производства и эксплуатации. Иногда даже незначительное повышение надежности отдельных узлов и деталей резко повышает себестоимость. В таких случаях поступают самым эффективным способом. В комплект к изделию поставляют ЗИП, в котором присутствует необходимое количество запчастей. А в руководстве по эксплуатации указывают регламент техобслуживания с соответствующими профилактическими ремонтами.

Ну и в-третьих. В любом механизме невозможно предусмотреть одинаковую надежность всех узлов и деталей. Поэтому разработчик уделяет основное внимание тем деталям, замена которых требует высокой квалификации и больших трудозатрат. А если патрубок находится в относительно хорошей доступности, то его гораздо проще раз в год заменить за недорого, чем конструировать «вечный» но очень дорогой.