Мне всегда нравится, как люди, не относящиеся к промышленности и сидящее у мониторов минусуют людей, я бы сказал с критическим мышлением. Сейчас это не к Вам, а к тем. кто поставил минусы предыдущему человеку. Человек в принципе грубовато, но все верно сказал.

Вы, минусаторы, хоть на одном производстве были, отечественном? Вы спускались в цех и не бла-бла, а именно вникали, закупали сырью, материалы, оборудование, у станков стояли. Много вы отечественного видели на любом производстве. Вы хотя бы отечественную отвертку там видели? Мы, к примеру, подшипники самые простые покупали в Китае, чтобы краску мешать, потому что нет своих. Я уж не говорю про все остальное и не дай бог сложное. Завтра нормальные санкции введут, а не эти профанации и встанет все.

А на счет Вашего комментария, расскажите, пожалуйста, про директора ГАЗа и импортозамещение. Что они там собирают сейчас на линии? Честно, интересно, у меня была Волга 3102 и сейчас я ее оставил на память как машину выходного дня, отреставрировав все в ней.

Страна в 140 млн выпускает одну марку легкого автомобиля. Зато конвейер после прихода всем известного богатея на завод ГАЗ, закрытия Волги, разборки уже готовой линии к выпуску новой Волги, отдали под отверточную сборку иномарок.Не знаю, может уже и не собирают, но это последнее, что обсуждали с поставщиком.

Раньше был у нас отличный завод под двигателям ЗМЗ, первые двигатели отечественный с ГУР, с хорошими показателями, с газораспределительным механизмом. Ставили на Волги и Газели. Потом завод решил поучить уму-разуму, да сэкономить и стал ставить ГАЗ на Газели УМЗ, от которого плюются по-моему все — от владельцев до ремонтников.

А ну сейчас импортозамещение — Газели с двигателями Evotech, который типа УМЗ, от которого все плюются, не едет, проблемы с заводом и остальное, ну еще есть Cummins, о котором отзывы не лучше.