При безусловно правильной и нужной задаче своего зернового терминала на Балтике, хотелось бы адекватного понимания ситуации инвестором, чтобы проект состоялся и был успешным. В новости приведено мало данных и не совсем правильные акценты. Ситуация такова:

1. К зерновым грузам относят не только само зерно, но и маслосемена, жмых, шрот и т. п. Не знаю, насколько специализированный терминал по зерну подходит для остальных зерновых грузов.

2. Перевалка зерновых грузов в Прибалтике в 2017 г., насколько я смог посчитать по месячным данным портала «Промышленные грузы», 8-8,5 млн т. В т.ч. в Лиепае, по данным «Портньюс", 2,5 млн т. Про остальную Латвию не попались.

3. Прибалты сами экспортируют зерно. В 2017 г. у Литвы было 3,5 млн т, у Латвии свыше 2 млн т, у Эстонии 1 млн т. Плюс ещё суммарно 0,5 млн т рапса и 0,5 млн т прочих зерновых грузов. Вот тут можно покопаться.

4. Таким образом, на сторонние зерновые грузы по 2017 г. осталось до 1,5 млн т (делаем скидку на то, что часть экспорта идёт по суше соседям). Часть этого объёма — масличные и корма из России, их удобно там переваливать, т.к. рынок сбыта — Европа.

5. Итого собственно нашего зерна на Балтике — 1 млн т максимум.