Производитель Витязей, вообще-то, в Петербург переехал. Точнее — теперь они арендуют помещения у ОЭВРЗ. В Твери останется производство кузовов секций, а окончательная сборка — будет в Петербурге.

Что касается нового контракта Москвы, то вы не забывайте, что изначально нынешний контракт на 300 вагонов предусматривал поставки по 100 вагонов в год, в течение 3-х кварталов. А 4-й квартал оставляли как раз под заказы из других регионов. Именно поэтому Богатыри и Витязи-М для Петербурга никак не нарушили сроки поставки московских вагонов (не говоря о том, что ещё ростовские Сити Стары в это время собирали). По первому московскому контракту как было перевыполнение плана по поставкам — так и осталось.