MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: transphoto.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 0
    Нет аватара Tcheluskin26.03.18 15:16:23

    Погуглил, «Богатырь» 71-923 — вообще очень странный трамвай: 2-тележечный, с узлом сочленения. По размерам он практически не больше «обычного» Усть-Катавского 71-623, вместимость из-за 100% низкого пола — меньше, цена — вдвое выше.

    И нигде не видел информации о том, что производство Витязей и Богатырей переехало из Твери в Питер.

    Отредактировано: Tcheluskin~15:18 26.03.18
    #1019901 ↑
    • 0
      alex-in-lj.livejournal.com alex-in-lj26.03.18 16:14:34

      71-923 — вообще очень странный трамвай: 2-тележечный, с узлом сочленения

      Всё просто: первая секция от 71-931 (с поворотной тележкой) + хвостовая секция от 71-922 (с неповоротной тележкой). Вроде бы лучше подходит для кривых малого радиуса.

      Кстати, первоначально, в презентациях, Богатырь рекламировали другим (перед от Варяга + хвост от Витязя).

      Ценник уже много где обсуждали. Даже 100% низкопольный 71-911 существенно дешевле выходит (с УКВЗ сравнивать смысла нет, ибо 71-623 — корытопол). Видимо, просто получилось за счёт Петербурга расширить модельный ряд.

      Про переезд — официально пока не переехали, но на транспортных ресурсах уже пишут, что на ОЭВРЗ пару Витязей-М привезли. Так что считайте, что пока это слухи.

      #1019931 ↑
      • 0
        misha12 misha1226.03.18 20:52:50

        Слухи то обоснованные. Потому что в цехах где делали трамваи будут делать электрички Иволги.

        #1020025 ↑