MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
04 апреля 63
105

Уралвагонзавод перезагрузил «реактивные танки»

  •  © t-digest.ru

Динамическая защита, новый прицельный комплекс, автомат сопровождения целей, но самое главное — скорость и невиданная для других машин подвижность. На 61-м танкоремонтном заводе «Уралвагонзавода» (г.Санкт-Петербург) возвращают к жизни уникальные «реактивные танки» Т-80. Большая партия этой бронетехники — в рамках гособоронзаказа — встала в ремонт и модернизацию. В результате российская армия снова получит боевые машины, считавшиеся в советское время средством первого удара.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: t-digest.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 0
    Нет аватара my.sdelanounas04.04.18 09:07:44

    А что не так про турбину?

    • 4
      Нет аватара guest04.04.18 12:45:31

      Намного медленне набирает мощность нежели поршневые моторы.

      • Комментарий удалён
        • 0
          Нет аватара guest11.04.18 15:45:36

          кстати, а почему не делают дополнительный резервуар со сжатым воздухом, чтобы быстро сдернуться с места, а потом уже и турбина раскрутится? Сжатый воздух подаватьна трансмиссию вместо потока от турбины, либо небольшой роторно-поршневой мотор встроить, который бы работал от сжатого воздуха. Кстати, мотор Ванкеля сам по себе отличная штука, если включать только несколько секунд. Есть роторно-поршневые моторы на дизтопливе, значит и турбинный керосин переварят.

          • Комментарий удалён
            • 0
              Нет аватара guest11.04.18 16:46:01

              Ну я писал про танки. С локомотивами, наверно ,попроще, т. к. там больше места и вес не очень важен. А под проводами можно же через преобразователь пользоваться контактной сетью?

              Отредактировано: Denis Grabov~16:46 11.04.18
    • 9
      Нет аватара guest04.04.18 15:45:53

      Врождённая особенность турбин — поскольку выдаваемая мощность жёстко зависит от оборотов, то у них довольно замедленная реакция на маневрирование мощностью: чтобы выдать нужный газ, турбина ОБЯЗАНА набрать соответствующие обороты, а это не мгновенно. Если поршневой мотор может выйти на нужную мощность буквально за пару рабочих циклов, то есть часто вообще за долю оборота, то турбина будет какое-то время раскручиваться — это и есть тот самый «турболаг». Поэтому с приёмистостью у них как раз ниочинь, а рекордсмены тут — паровые и электрические двигатели, у которых пусковая мощность ограничена только давлением пара и максимальным током в цепи соответственно.

      Отредактировано: Andrey Tupkalo~15:47 04.04.18
      • 0
        shigorin shigorin04.04.18 23:36:49

        Ну и прочностью -- механической да тепловой…

        • 2
          Нет аватара guest05.04.18 05:43:27

          Так это оно и есть. Какую максимальную температуру и давление машина выдержит — такую максимальную мощность и даст. То же и с электромотором — пока якорь точку Ферми не перешёл (а это уже красное каление), момент на валу будет. ж-)