MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
04 апреля 62
105
Великоросс Фотофакты

Уралвагонзавод перезагрузил «реактивные танки»

  •  © t-digest.ru

Динамическая защита, новый прицельный комплекс, автомат сопровождения целей, но самое главное — скорость и невиданная для других машин подвижность. На 61-м танкоремонтном заводе «Уралвагонзавода» (г.Санкт-Петербург) возвращают к жизни уникальные «реактивные танки» Т-80. Большая партия этой бронетехники — в рамках гособоронзаказа — встала в ремонт и модернизацию. В результате российская армия снова получит боевые машины, считавшиеся в советское время средством первого удара.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: t-digest.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 0
    Нет аватара guest05.04.18 02:34:34

    Это, прямо скажем, не соответствует действительности. У ГТД в среднем наоборот ниже удельный расход топлива, чем у дизеля.

    Это так, но при одном условии: работе турбины в установившемся оптимальном режиме. В переходных режимах как раз расход растёт очень сильно, плюс многие режимы работы не являются оптимальными и в них расход тоже не бог весть. В итоге же блочный усреднённый расход у ГТД получается хоть и не втрое, но процентов на 50 выше, чем у дизеля. Да, собственно, иначе и быть не может — цикл Брайтона в принципе менее эффективен, чем цикл Дизеля, который из практических циклов наиболее близок к теоретически эффективнейшему циклу Карно.

    Отредактировано: Andrey Tupkalo~02:34 05.04.18
    #1023507 ↑
    • 0
      Hector Hector05.04.18 03:59:32

      Да, собственно, иначе и быть не может — цикл Брайтона в принципе менее эффективен, чем цикл Дизеля, который из практических циклов наиболее близок к теоретически эффективнейшему циклу Карно.

      Но это для танков, ибо пропадает за даром реактивная тяга.

      #1023511 ↑
      • 0
        Нет аватара guest05.04.18 05:38:18

        А неважно на самом деле. Формулам всё равно куда тратится механическая энергия, он и для самолёта менее эффективен. Просто для танка потери ещё больше. Вот если выхлопом греть паровой котёл, тогда с турбины можно до 80% КПД снять, что очень много, но увы, танк — не электростанция.

        Отредактировано: Andrey Tupkalo~05:38 05.04.18
        #1023521 ↑