MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
14 апреля 15
141
Юрген Экспорт

Отремонтированный сирийский самолет Ил-76Т

Россия завершила капитально-восстановительный ремонт Ил-76Т, принадлежащего сирийской государственной авиакомпании Syrian Arab Airlines. Этот самолет активно использовался для перевозок между Сирией и Россией. В 2017 году машина, 1980 года выпуска (сирийский регистрационный номер YK-ATB, заводской номер 093421619, серийный номер 16-05), стала на ремонт на технической базе АО «Авиационный комплекс имени С.В. Ильюшина» в Жуковском и в марте 2018 года ремонт был завершен.

  • Прошедший капитально-восстановительный ремонт транспортный самолет Ил-76Т (сирийский регистрационный номер YK-ATB), принадлежащий сирийской государственной авиакомпании Syrian Arab Airlines, во время послеремонтного перегона из Жуковского в Шереметьево.
  • Прошедший капитально-восстановительный ремонт транспортный самолет Ил-76Т (сирийский регистрационный номер YK-ATB), принадлежащий сирийской государственной авиакомпании Syrian Arab Airlines, во время послеремонтного перегона из Жуковского в Шереметьево.
  •  © russianplanes.net

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: russianplanes.net

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 5
    Нет аватара mik8814.04.18 20:29:27

    Самолет 1980-1981 гг. Тогда других движков не было. Кстати двигатель очень надежный, а экономичность это не та тема, которая сильно интересует военных.

    #1026154 ↑
    • -1
      Нет аватара Veteran15.04.18 11:01:02

      Двигатель Д-30кп2 стал самым больным местом ИЛ-76 !

      Катастрофы: 8 октября 1989 года катастрофа военно-транспортного самолёта Ил-76, перевозившего 48 военнослужащих 8-й роты 217-го парашютно-десантного полка 98-й гвардейской воздушно-десантной дивизии.

      30.06.2008гИЛ-76 ST-WTB, бывший UN-76009 Судан(Хартум) ;

      09.03.2009.Ил-76ТД S9-SAB (CCCР-76496) Уганда (Энтебе) ;

      28.11.2010 г ИЛ-76 4L-GNI г. АК SunWay Airlines (Грузия) Карачи ;

      Крайняя катастрофа 11 апреля 2018 г в Алжире когда погибло 257 человек произошла как раз по вине двигателя!

      •  © Фото из открытых источников
      •  © Фото из открытых источников

       http://www.airliners.net/...lyushin-Il-76TD/1369556/M 

       http://www.airliners.net/.../Ilyushin-Il-76TD/1369058 

      ©Видео с youtube.com

      Отредактировано: Veteran~11:07 15.04.18
      #1026223 ↑
      • Комментарий удалён
      • 1
        Нет аватара guest17.04.18 00:19:34

        Алжирцам соболезнования, земля им пухом.

        #1026664 ↑
    • 2
      Das Schwarz Das Schwarz15.04.18 14:57:54

      Военных экономичность не интересует конкретно тех, кто их использует. Это да. А государство, и в лице его, военных финансистов, кто считает расходы, как раз таки интересует. Не зря варианты ремоторизации предлагают делать на более экономичный и эффективный двигатель для того чтобы он укладывался в экологические нормы стран мира. Можно будет туда не только летать на нем, но и продавать его за рубеж.

      Отредактировано: Duo Power~15:00 15.04.18
      #1026254 ↑
      • 0
        CastedAway CastedAway16.04.18 09:28:57

        Позволю себе небольшое замечание. «экономичность» сложное слово. Потомо что если оно употреблаяется в смысле «экономичность двигателя», а это дальность, грузоподьемность, количество топлива необходимое держать на аэродромах, то все это все как раз и интересует военных. А вот сколько стоит литр этого самого топлива должно интересовать как и указывается — военных финансистов.

        #1026381 ↑