Поинтересовался ценами.

1. подержанный кукурузник — 0,5 миллиона рублей

2. ТВС-2ДС — 3 миллиона рублей

3. новый Камаз — 3,3 миллиона рублей

Как — то внутри все это не укладывается. С учетом того, что половина денег заплаченная за каждый ТВС-2ДС, это вынос в обменник по текущему курсу, для оплаты импортных комплектующих США и Италии.

С одной стороны конечно радует, что российские студенты — авиаконструкторы собирают такие вот изделия для дипломных работ. С другой… неужели нельзя было как — то притянуть к этому делу создание отечественного двигателя и производства композитов. Да, наши изделия более просты и, скажем грубо, топорны. Но для этого есть причина — цена. У нас не делают изделия для сверхбогатого миллиардера, который «может себе позволить», у нас традиция, что инженер — конструктор создает аэродинамические формы и качества как Поликарпов, чтобы скрадывать «топорность» и позволять технологии и процессы, которые делают реализацию изделия не только технически грамотным, но и финансово обоснованным. Поликарпов мог в свое время создать подобие Пайпера. У него были знания и работоспособность чтобы все это сделать. После чего, как Сикорски, махнуть на Манхаттан и закончить жизнь знаменитым конструктором США. Он намеренно сделал У-2 таким, что для него не нужна была дорогая импортная бальза, но можно было использовать фанеру. Как-то вот у него не было понятия об «импортозамещении», не потому, что его оно не интересовало, а потому, что оно было ему не нужно. Он жил в СССР и делал для своей страны, чтобы её украсить. И не спрашивал ни у кого, импортозаместить, или «побыстрее».