Может оно и к лучшему, что первоначальный проект с сухим доком не прошел. Маловато там места свободного, особенно под всякие заготовительные, корпусные, покрасочные.

опять бы получилась штучная сборка, только в большом котловане   

А так фактически увеличили территорию завода (новый причал и засыпанный слип).

Увеличили площадь зданий универсальным цехом — эллингом. И не закрыли возможность для дальнейшего расширения. А если строить сухой док — то не ужатый конкретными финансами и территорией. При наличии политической воли, территории для расширения судостроительных мощностей полно: В сторону акватории, вплоть до острова Кривая дамба, и с его сносом.   

П.С. Кстати если смотреть на макет, возможна крупноблочная (сделанных в старых эллингах) сборка судов в новом. Как уже практикуют для Янтаря. Еще надо один плавдок сделать со съемной боковиной, чтобы швартовать и разгружать их боком в новые широкие пролеты.

И вроде таким макаром собирают паромы для Сахалина на АСЗ. Там заказ шире эллингов, окончательно соединяют на открытой площадке.

• 
•  © Фото из открытых источников