Простите Александр, но по мне так всё логично, корейский поезд загружаемый в Пусане своим ходом по корейской колее доехал до Владивостока, где контейнеры были перегружены на Российский состав, который и отправился по Матушке России до Санкт-Петербурга.

ПС Мне бы хотелось посмотреть на первоисточник в котором говорилось бы о смене колии в Корнях. Позволю очень сильно усомниться даже в существование подобной идеи.

Кстати — давно пора Корее именно на «российский стандарт» перейти ибо как минимум география за такое решение. Ну куда они ее могут на поездах ездить — к нам (и до само европы) или в Китай, но те сами еще не определились что им с дорогами делать, где-то нормальные, где-то высокоскоростные.

Так что самое разумное кореям (обеим) под нас дороги переделать, заключить «транзитный мир» между собой и ОБОИМ радоваться от этого.     Кстати было бы хорошо — помоги наш МИД им об «транзитном мире» договориться, это же будет еще один шаг к их примирению.

Даже если в начале из ю.Корее составы будут проходить без остановок и только грузовые, то это задел на будущее что бы потом были и пассажирские и с остановками.

Вообще-то из корейских портов Пусан едва ли не самый дальний от Владивостока, потому что он на самом крайнем юге Кореи. Просто это крупнейший из экспортных корейских портов (есть ещё Инчхон, но он на западном берегу и кораблям оттуда надо огибать весь полуостров) и там уже хорошо налажена логистика.

Уважаемый Dmitriy, я конечно не живу в приморье и не могу утверждать с абсолютной точностью, есть ли сообщение или нету. Просто рассмотриваю странички типа:

 https://www.railway-techn...ojects/north-south-korea/ 

В которых четко присутствует Владивосток как элемент соединения корейских дорог с трансибом. Статья как раз посвящена первому маршруту между кореями в 2003 году.

Посвежее от 2014:

 https://rg.ru/2014/08/04/korei-site-anons.html 

Я не утверждал, что сообщение есть, суть другая, что если бы оно было то из-за разности колеии перевалку нужно было делать.

А есть оно на самом деле или нет, я точно не знаю и не утверждаю. Ж/Д сообщения между кореями точно есть.

А иначе вообще ничего не сходится. Кто-то где-то что-то в процессе передачи новости переврал, короче.

Похоже я нашел более точный вариант информации изложенной в данной статье ;)

Итак, газета Korea JoongAng Daily от 15 Августа сего года (да действительно там стоит именно такая дата, это не опечатка в моем комментарии). Там действительно рассказывается об открытии регулярного (!) маршрута от Busan-a до Санкт-Петербурга с применением карты маршрута. И да, там морем до Владивостока и потом поездом до Санкт-Петербурга. Корейская железная дорога вообще не причем. Отправка идёт контейнерами, никакой магии. В другой статье на Maeil Business News Korea так же говорится о новом маршруте от Hyundai Glovis, и приведены пары цифр, типа что данный маршрут 22 дня против 43 дней морем и на 25% дешевле.

Интересно то что в обоих статьях говорится что этот регулярный маршрут который будет предоставлятся Hyundai Glovis, по моему это как раз и самое интересное. К сожалению объем будет пока не велик 5,200 TEU per year и раз в неделю.