MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
07 октября 9
62

ВОМЗ разработал бортовой полуприцеп в особом четырехосном исполнении

  •  © vomzvl.ru

С Великолукского опытного машиностроительного завода в Псковской области отгружен бортовой полуприцеп в особом четырехосном исполнении. Данная модель разработана специалистами конструкторского бюро в ответ на новые требования к максимально допустимой массе автопоезда и нагрузкам на оси.

Данная модель бортового полуприцепа является номинантом Премии «Стройспецтех — 2017», проводимой в рамках международной специализированной выставки СТТ-2017. Премия является независимой профессиональной наградой для компаний-производителей строительной и специальной техники за лучшие потребительские характеристики и успехи на рынке Российской Федерации.

Бортовой полуприцеп STEELBEAR отправился в Сибирский федеральный округ и будет использован в нефтяном и газодобывающем секторе для перевозки строительных материалов, труб, кирпича, металла и различного рода конструкций.

Следует отметить, что бортовые полуприцепы от Великолукского завода регулярно отправляются в Сибирский регион.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: www.vomzvl.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 3
    Нет аватара amk660607.10.18 14:44:57

    Похоже, этот прицеп первый такого класса. И, видимо, стали, использовавшиеся заводом ранее, не прошли по требованиям.

    Возможно до этого отсутствовал спрос на такую сталь, и подобный сорт никем у нас не выпускался, а может снабженцам завода было просто лень искать по России поставщика, или поставщик не мог поставить нужное количество в срок.

    А может быть и так, что на заводе принципиально предпочитают импортные стали.

    Мне вот интересно, как поведёт себя задний бампер прицепа, если под него на скорости так в 60 км/ч попытается въехать легковой автомобиль в пару тонн весом. Просто я видел как-то краш-тест, когда легковушка выворачивала похожие вертикальные элементы крепления и кузовом прицепа сносила головы своим манекенам. Аналогично с боковыми ограждениями.

    Также возникает вопрос, можно ли сломать или согнуть бампер в точке крепления, как-то хлипко он смотрится.

    Отредактировано: amk6606~14:51 07.10.18
    • Комментарий удалён
    • Комментарий удалён