MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
21 октября 6
47

На заводе «Промсвязь» в Брянской области разработали ленточный транспортер для угольной компании

  •  © www.bragazeta.ru

На заводе «Промсвязь» в Навле Брянской области разработали ленточный транспортер для угольной компании. В отличие от зарубежных аналогов он обладает рядом преимуществ.

В такой транспортер можно высыпать сразу два вагона угля. Но поскольку в российских условиях бывают всякого рода неожиданности, то возможности оборудования рассчитали таким образом, чтобы он мог принять не стандартные 120 тонн из двух вагонов, а все 150.

Инженерам пришлось изменить мощность двигателя, повысить прочность металла, а также подумать над ремонтопригодностью и эксплуатационными качествами. В итоге транспортер получился хорошо приспособленным для российского климата и условий работы.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: www.bragazeta.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 0
    Нет аватара Rash22.10.18 09:30:23

    Это не есть гуд, когда часовщик начинает сапоги тачать (образный сарказм). Промсвязь — это немножко другая область, чем механизация погрузочно-разгрузочных работ сыпучих грузов. Похоже, конструкторы, электронщики, программисты и связисты у них выродились.    Сам работал на Уфимском заводе «Промсвязь», знаю, о чем пишу.

    Надо бы по профилю работать. Если конвейер — то для поверхностного монтажа и пайки плат.    

    Отредактировано: Rash~09:59 22.10.18
    • 2
      Бобер Бобров Бобер Бобров22.10.18 11:58:55

      У вас явно другая промсвязь была. Они кабелеукладчики делают и т. д.

      Публичное акционерное общество «Навлинский завод «Промсвязь» был основан 1 октября 1970 года, как завод по капитальному ремонту автомобилей УАЗ 452 и его модификаций, принадлежащий Управлению промышленной комплектации Министерства Связи СССР. В 1986 году предприятие полностью прекратило капитальный ремонт автомобилей, выпуск автомобильных запасных частей и перешло на производство оборудования для ремонта, обслуживания и строительства кабельных линий связи.

       http://promsvyaz32.ru/прайс-лист/