Так вроде такие планы и были.

Мелкосерийное?)) Две машины в месяц общим числом 173 штуки — малая серия?))

Для сравнения самый массовый самолёт СССР схожего класса:

Модель: Ту-134

Годы: 1966-1989

Вместимость: 80

Всего: 854

В среднем в год: 37

SSJ выпускается в среднем порядка 22-25 штук в год. По моему вполне неплохо. Россия далеко не СССР по возможностям рынка сбыта. Да и 22-25 штук это порядка тех же 25-30% всего мирового спроса на этот класс. То есть доля весьма приличная.

Надо улучшить сервиса и насколько понимаю наладить сотрудничество с французами оптимально.

Дуамю это разрешимые проблемы.

PowerJet was expanding its repair capacity and lease pool as engine maturity improved, noting the SaM146 engine achieved 99.9% dependability since its 2011 introduction.

In October 2018, Sukhoi and engine contractor UEC agreed a plan, backed by the Russian government, to focus on customer support rather than deliveries in order to improve dispatch reliability

Если нужен технический аудит изготовления детаелй по подрядчикам совместного производства,то можно привлечь и иностранные,независимые специалисты.Варианты есть.

Матвиенко по специальности фармацевт… ее мнений по лекарственному обеспечению граждан РФ я не слышал, а лезть в дела в которых она них…ра не понимает пытается… По моему необходим специальный закон, о публичных заявлениях чиновников… Также и Кудрин пытается комментировать действия Минфина и Банка России, хотя у самого мыслей о том чтобы вложить резервы кроме как в гособлигации США не было… в общем ЧИНУШИ!!!