стань автором. присоединяйся к сообществу!
13 декабря 112
75
A_SEVER Транспорт, спецтехника и логистика

Московский метрополитен получил 100-й состав «Москва»

  •  © Фото с сайта transphoto.ru

  •  © Фото с сайта transphoto.ru

ОАО «Метровагонмаш» (входит в АО «Трансмашхолдинг») поставило Московскому метрополитену 100-й состав модели 81-765/766/767 «Москва». В настоящее время составы нового поколения эксплуатируются на Таганско-Краснопресненской, Калужско-Рижской и Филёвской линиях, причём последняя укомплектована ими на 100%, а в ближайшее время начнётся эксплуатация «Москвы» на Солнцевской и Большой кольцевой линиях, а также на новой Некрасовской линии.

Таких темпов обновления составов метро в Москве не было даже во времена СССР!

Фото с сайта transphoto.ru

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 6
    Нет аватара Dance13.12.18 23:08:24

    Вообще, для правильного понимания, метро — очень дорогое удовольствие и окупается только в плотно заселенных мегаполисах. В Москве окупается, так как Москва это 13 миллионов человек и стоимость проезда там 45-55р. Так что этот бизнес в Москве успешен, а вот в других городах глубоко убыточен. Вы сравнили с Китаем. Там 33 города с населением от 3х миллионов человек!

    #1092623 ↑
    • -2
      Нет аватара Дед Мазай13.12.18 23:46:42

      Вы сравнили с Китаем

      Для правильного понимания: я сравнил не только с Китаем, но и с Турцией, Ираном и той же Европой.       

      Да и в Китае метро строится не только в городах от 3х млн человек, но и в остальных миллионниках.

      Отредактировано: Дед Мазай~23:48 13.12.18
      #1092639 ↑
      • 0
        Нет аватара guest18.12.18 22:48:28

        В Турции какой трафик? Страна узловая на континенте, мы же этот титул тоже аккуратно и шаг за шагом берём

        #1093901 ↑
    • 0
      Нет аватара Sniper6615.12.18 23:47:30

      Dance, мне кажется тут термин «бизнес» все же не совсем уместен, у нас под этим словом как-то больше принято понимать частные дерюги. А здесь ГУП.

      И про окупаемость вы загнули, доходы от эксплуатации максимум могут покрыть расходы на содержание. Стоимость строительства заоблачная и сам метрополитен себя не окупит никогда. Здесь только косвенное влияние на экономику (правда очень серьезное), начиная от собственно транспортной функции, заканчивая банальным ростом стоимости недвижимости в районах, охваченных метро.

      #1093107 ↑