Какое, к черту, метро! Нужно вводить выделенные полосы для общественного транспорта, и пускать больше автобусов. А остальные «с коронами на головах» пускай стоят в пробках на своих майбахах и мерседесах. Вот и всё решение вопроса. А не метро!

Vorg1975, да я и не говорил что личный транспорт упрощает передвижение по городу, я лишь сказал что с его массовым появлением объективно снизился пассажиропоток в метро. Это не хорошо или плохо, это просто факт.

Петербург разумеется нуждается в масштабной программе метростроения, аналогичной московской, тут и обсуждать нечего.

А вот с чем я бы не согласился, так это в том что решение проблемы пробок у вас — это фантастика. У вас просто вообще не ведётся работа по организации дорожного движения в городе, вы в этом вопросе от Москвы отстали лет на 20 как минимум. И я говорю не о дорогих новых магистралях и развязках, этого у вас как раз хватает и уровень такой же в Москве, а то может и выше. Но обычные городские улицы в плане ОДД находятся на том же уровне развития что и обычные провинциальные города. Разметка есть дай Бог на половине улиц; светофоры не то что не настроены — на них банальных стрелок нет, чтобы повернуть налево надо пропустить три ряда встречки и пешеходов. Про всякие там карманы для автобусов, локальные расширения у перекрёстков, опять же грамотную разметку ваши власти похоже даже не слышали. Тот же трамвай отлично в вас поедет если максимально обособить его пути, пусть это и ухудшит условия для личных машин. Именно эти вещи, если посмотреть на Москву, дают очень очень большой эффект, бОльший чем всякие там развозки. А стоят они при этом на порядок меньше, просто требуют много отдельного внимания и усилий.

А по поводу Челябинска — именно потому что там достаточно скудный бюджет его и надо тратить максимально эффективно. На те средства, которые нужны чтобы построить там метро можно все его транспортные проблемы 4 раза решить решить другими способами.