М Москва-Казань хотят сделать так же универсальной — то есть там будут носится и грузовые поезда и пригородные и пассажирские и высокоскоростные типа Сапсана. Естественно полотно должно выдерживать нагрузки не только от легких высокоскоростных поездов, но и от цистерн с нефтью и вагона

На самом деле именно скоростные поезда предъявляют наиболее высокие требования к пути и именно они больше всего этот путь и «убивают» т.к. динамические нагрузки намного больше в данном случае. Это как пуля из пистолета, весит мало, но может отбросить человека на несколько метров. Когда появились, еще в СССР, скоростные поезда Москва-Питер, после каждого прохода такого поезда, приходилось выборочно менять треснувшие бетонные шпалы. И не стоит питать иллюзий, скоростные поезда весят,практически так же, как обычные пассажирские.