В случае московских доходов

Московские доходы по официальным данным — в среднем 80к рублей. Более менее приличный автомобиль сегодня стоит от 1.5млн. Очень даже влияет. В абсолютном выражении москвичи такие же нищие как и все остальные россияне, просто они немного менее бедные.

Причины в том что: платные парковки + развитие ОТ и каршеринга, заставляют отказывать от автомобиля, даже весьма обеспеченных жителей Москвы.

Я знаю только одного человека, который продал авто и использует каршеринг. Платит за это 500р и по-моему не понимает зачем он это исполнил. Остальные мои знакомые пользователи этого сервиса — люди у которых автомобиля не было и не планировалось (по разным причинам). То есть влияние каршеринга заключается в том, что те кто не водил — начал.

Платные парковки…

Смотрите — пока их не было — машину многим на работе ставить было негде, и они либо пользовались общественным транспортом, либо бросали авто на крайних станциях метро.

Сейчас места есть, но платные — поэтому опять же, либо пользуются общественным транспортом, либо бросают на периферии — там если я не ошибаюсь — 100р/день, ставь не хочу. Опять ничего не изменилось. Рядом с моим прошлым офисом был двор — я там ставил авто что до платных парковок, что после. В текущем есть парковка. Я, как автомобилист — не чувствую от платных парковок негатива от слова совсем. Для меня это просто гарантия того что практически в любое время в любом месте Москвы я смогу поставить автомобиль.

А что касается очень обеспеченных — в России нет среднего класса. То есть, для кого 1,5 на авто это много и те, для кого 1,5 это доход за неделю. Им менять свои Рэнджи и Порши на рено-лохан 7р/минута как-то вообще не с руки. Людей с доходами в 300-500тыс в Москве тоже знаете-ли не слишком много по отношению к общему количеству людей.

Есть еще хипстеры и миллениалы. Вот они любят любят все эти темы — каршеринг, самокаты, вейпы… Но это мода — пройдет. Не в том смысле что это что-то плохое, а в том — что временное.

Каршеринг — хорошая и годная тема. Но она для тех — кто водить умеет, а автомобиля не имеет. Автомобилистам от него ни холодно ни жарко. Ну там как подменное авто сгодится когда свое сломалось. При ежедневных поездках он не выгоден. Еще его часто используют для тест-драйва перед покупкой своего авто. Таких пользователей я знаю троих.