Дебильный стиль как водится, у журнализда. Надо же подать новость, «не имеющую аналогов».

Конечно создатели двигателя не подписались бы под этой статьей о «полностью алюминиевом». Они прекрасно понимают, что это журналистская гипербола. Выхлопные клапаны и седла из любого алюминиевого сплава нежизнеспособны, то же можно сказать сказать о пружинах клапанов. Не представляю алюминиевых колец на поршне. Цепная передача и звездочка — однозначно сталь. Шпильки силовые и метиз — сталь, выхлопные патрубки — сталь. Маховик коленчатого вала облегченный — смысл его предназначения нарушается. Распредвал? Шатун у них похоже алюминиевый, напомню на старых танках с двигателями типа Д6-12 лет 40 назад проводились испытания с титановыми шатунами и, кажется, из алюминиевых сплавов — работали неплохо, на Д-20 были алюминиевые и блок и головка. По видимому у них алюминиевые головка, поршень, блок цилиндров и картер. Возможно — но сомневаюсь и гильза цилиндров — а то о каком малом износе идет речь.

Слово полностью вам ни о чем не говорит? Или вы можете заменить институт точной механики при расчетах, тем более такой великой школы как Новосибирский академгородок?