Министр промышленности Денис Мантуров на встрече с Путиным похвалился результатами российского автопрома за прошлый год: рост производства — 14% («даже выше, чем вырос сам рынок»).

В.Путин: И безусловный лидер — «Лада»?

Д.Мантуров: Безусловный лидер, да. Из десяти продаваемых автомобилей «Лада Веста» — наиболее востребованная, а также «Лада Гранта». И коллеги по международным, иностранным брендам продолжают также активно осваивать наш рынок"

Но тут надо понимать, что этот отчёт — последний, которым можно будет гордиться в ближайшие годы. Полученные показатели — это не столько заслуга министерства, сколько результат господдержки спроса, которая в 2019 сократится втрое по сравнению с 2018 (10 млрд против 30).

Это деньги, которые шли на льготный лизинг и льготные кредиты, покупку газомоторной техники. Эти программы давали возможность потребителям купить машины на более выгодных условиях и помогали оживлять спрос на падающем рынке. А теперь поддержка рынка урезается в разы, так что в этом году всё встанет на свои места, и российский автопром покажет свой привычный уровень — рынок просядет, а вслед за ним завалится и автопром.

Тогда и безусловный лидер — «Лада» — потеряет большую долю потребителей. И в Тольятти, такими темпами, последуют сокращения и короткие рабочие недели. Но хуже всего, видимо, придется ГАЗу, находящемуся под санкциями. О его поддержке регулярно рапортуют чиновники, при этом не особо вкладываясь даже в прошлом, жирном, году и параллельно урезая программы развития автопрома в целом.