Батапорт можно переставлять мне кажется

нужно стыковать стенки дока со стенкой достроечной набережной.

Это не тысячи, это сотни тысяч кубометров (около 300). Там больше миллиона кубов в общем и целом.

Еще по длине с другого ракурса. Главная насосная станция (а при длине 600 м напрашиваются две вообще-то, вторая точно сбоку) — сооружение, которое заглубляется на глубину дока. Она может сожрать метров 40-50 от длины дока, если будет не сбоку от дока, а его продолжением. В любом случае, где бы она не располагалась, у нее должны быть съемные верхние конструкции для замены мощных и крупных насосов, запорной арматуры и трубопровода, а там трубы диаметром мама не горюй, больше метра.

Мне тоже кажется, что у наших есть такой шанс вытянуть док метров на 600. Почему? Сначала док экспонировался, ну или были картинки с той частью, где док, так, что достроечная набережная шла на соединение с доком не под углом 90 градусов, а под косым углом к отметке 485 метров. Вариант с перпендикулярным смыканием более поздний. За счет этого смыкания длина докового пространства и увеличивается.

Так как цифра в 485 метров наверное была озвучена уже при первом варианте, её не стали теребить. Цифра от которой будут отталкиваться.

Наблюдение 2. Когда появился последний вариант дока проскочило сообщение, что теперь расчетом дока будут заниматься ученые дальневосточного университета. Это в первую очередь его гидродинамика. Косвенно смена важнейшего проектировщика тоже может подтверждать решение о увеличении длины дока.

• 

•  © ic.pics.livejournal.com

Вариант 2009 года с угловой набережной.

Кстати это вариант, в котором участвовали корейцы, когда еще они были в группе Звезда-DSME. Возможно убивали корейцы своего конкурента. В итоге в 2012-м они отказались от своих акций, а док уже после этого стали рисовать по другому варианту. Правда и этот как оказалось был промежуточный. Вот промежуточный вариант 2015(?) года

• 

•  © wmpics.pics

А в итоге кажется получается более логичный вариант. На два крупных судна друг за другом. Разница в том, что пространство рядом со строящимся корпусом судна в доке можно использовать для размещения готовых блоков и их частей. Это как конструктор у американцев в Ньюпорте, только у них в линию перед судном, так как док хоть и длинный, но узкий. И использовать вторую часть для другого судна или нескольких судов, не мешая быстрой сборке первого. Короче возможностей гораздо больше.