А до 80-х они по всему миру работали с ТВ2-117, да и после 80-х.

Но я и не писал о производстве ТВ7-117 в Запорожье. Читай внимательно на трезвую голову.

Как же я забыл, у нас повсеместно все дают пользоваться чужим людям своими компами, да еще пароли от своих аккаунтов дают, точно.

И самое забавное, что первое сообщение Людмила написал в 8:16

А последнее 15:47 и все с того же аккаунта

Вы комп отобрали что ле?))

Вот это комментарий компетентного человека. А то всё какие-то гендеры лезут.

Если двигатель работает, то присутствует вибрация. Это справедливо для любого двигателя.

быдловики, например, не напишут, что ТВ7-117 тогда был принят комиссией вопреки тому факту, что благодаря некоторым использованным решениям в двигателе возникают периодически вибрации. Не удивлюсь, что и полёт Ил-112 В был из-за этого задержан на несколько месяцев

Во первых, проблема вибрации была с винтами. Двигатели всегда стояли на самолёте, после первой установки. Но винты то появлялись, то исчезали и после первых рулёжек.

И господа «великие двигателисты» разве не понимают, что добавка букв в наименовании двигателя, отражают его большие или малые доработки, что в модели «СТ» в семействе двигателей ТВ7-117 отражает повышение мощности до 3600лс. Это благодаря обновлению конструкции и материалам (при разработке ПД-14), что позволило увеличить давление и температуру внутри камеры сгорания.

Год назад видел испытания на вибрацию этого движка как раз на стенде что на фотографии, тогда проблема это не подтвердилась. Не отвечаю как было на борту, но о этой проблеме не слышал.

Конечно делают, лично видел sdelanounas.ru/blogs/112123/