Впрочем, кроме собственно носителей, можно было бы написать и о числе шпинделей (или мы довольствуемся только тем, что держит южный мост?), и о количестве голов, и об интерфейсах… Ничего этого нет.

Потому что в данном случае это вторично     есть, насколько я понимаю, определенное давление на госорганы по переходу именно на отечественное железо, даже если оно уступает по объективным показателям.

Поэтому в новости прежде всего выделяется именно эта selling point — «С вас требуют СХД на Эльбрусах? Их есть у нас!».

То, что они пока уступают лидерам рынка — это неявно предполагается и принимается всеми сторонами сделки.

Не надо уж учить продаванов продавать