Авиация

Производство третьего и четвертого Ил-112 В началось в Воронеже

Производство еще двух самолетов Ил-112 В запущено в Воронеже. Об этом сообщил гендиректор ПАО «Ил» Юрий Грудинин.

«Мы сейчас запустили две машины, начали производство тройки, четверки», — сообщил он в кулуарах международного авиасалона «Ле-Бурже-2019», проходящего в эти дни под Парижем.

Хочешь всегда знать и никогда не пропускать лучшие новости о развитии России? У проекта «Сделано у нас» есть Телеграм-канал @sdelanounas_ru. Подпишись, и у тебя всегда будет повод для гордости за Россию.

Источник: https://tvzvezda.ru/news/opk/content/2019618817-2oeKt.html

Вступай в наши группы и добавляй нас в друзья :)

Поделись позитивом в своих соцсетях

Другие публикации по теме

Ил-112В, ВАСО, ОАК, Воронеж

5
yu.f.pan
18.06.1911:18:42

Сообщается: «Производство еще двух самолетов Ил-112 В запущено в Воронеже."
Надо добавить, что с учётом предыдущих испытаний на новых двух самолётах Ил-112 снижен их вес.

#1137228 ↑

0
Сергей Бородачёв
18.06.1912:13:28

снижен их вес
а за счет чего вес будут снижать?

#1137240 ↑

9
Виктор Фролов
18.06.1916:52:57

Агрегаты для Ил-112 В будут на 20-25% легче, чем те, которые устанавливались на первом опытном самолёте. Снижение веса самолёта будет достигнуто за счёт оптимизации конструкции, модернизации оборудования, а также использования композиционных материалов. Мероприятия по снижению веса как планировалось ранее уже реализуются на третьей и четвёртой машине.
ПАО «ВАСО» совместно с ПАО «Ил» участвует в разработке новых конструкций зализа крыла, закрылков, рулей высоты и направления, створок шасси, тормозных щитков.
«Удельный вес алюминия — 2,7, а композитов — 1,5. Это говорит об имеющемся резерве для снижения массы самолёта. Часть агрегатов будут из композитных материалов.
ПАО «ВАСО» на сегодняшний день самостоятельно производит изделия из ПКМ для самолётов Ил-96-300 — это порядка 4,5 тонн изделий на одну машину. Также изготавливаются детали и агрегаты из композитов для самолётов SSJ100, Ил-112 В, Ил-114-300.
На данный момент совместно с ПАО «Ил» на ВАСО освоен полный цикл производства агрегатов из ПКМ: от разработки конструкции и подготовки производства, до изготовления опытных агрегатов и проведения их испытаний.

#1137315 ↑

0
rvk
18.06.1922:27:41

А ссылку можно на источник информации?

#1137415 ↑

0
Виктор Фролов
19.06.1914:06:45

[ссылки отключены]
Ссылки не добавляет, ищите на сайте aviation21, статья называется «Композиты позволят снизить вес Ил-112В».

Отредактировано: Виктор Фролов~14:07 19.06.19

#1137557 ↑

0
~~Johnny Mnemonic~~
18.06.1922:39:40

отверстий насверлят — везде где можно, это нормально. но достичь весовых характеристик ан 32 будет не просто. вояки просто захотели толстопузый самолет — а он как не крути будет тяжелый. Если бы не хотелка вояк относительно размеров грузового отсека то массагабаритные показатели ан32 достичь была бы не проблема. А так грузовой отсек ил112 мало того что на полметра выше чем у ан32 так он еще и квадратный практически.

#1137417 ↑
1
yu.f.pan
19.06.1915:50:02

а за счет чего вес будут снижать?
На Ваш вопрос есть ответ в статье «Ил-112 В „похудеет“ с запасом», где сказано:
«К началу мая 2019 года удалось снизить массу самолёта на 2082 кг. Ещё 500 кг планируется убрать в ходе работ по модернизации самолёта и комплекса оборудования, переходом на электро-дистанционную систему управления, оптимизации гидросистемы. Этот комплекс мер позволит получить снижение веса самолёта на 2472 кг. Все обновления будут реализованы на следующей машине (0103) …
Помимо конструкции планера несколько перетяжелённым получился и двигатель ТВ7-117СТ. Его разработчик — АО «ОДК-Климов» должен снизить массу мотора на 90 кг, соответствующие работы ведутся.
Планируется переход с дюралевых сплавов на алюминиево-литиевые, что позволит снизить массу самолёта ещё примерно на 150 кг."
Источник: aviation21.ru/il-112v-poxudeet-s-zapasom/

#1137589 ↑

1
senima56
18.06.1914:36:51

А Вы уверены, что «с учётом предыдущих испытаний на новых двух самолётах Ил-112 снижен их вес»? Конструкторы просили на это около года! Если им удалось сделать это раньше- очень приятная новость!

#1137275 ↑

0
EviLOne
18.06.1920:35:41

Ну так перед ними эта задача стоит чуть ли не после первого замера массы.

#1137387 ↑
0
~~all-rulez~~
18.06.1923:03:05

так это только начало сборки. к концу года соберут с облегчёнными агрегатами и деталями.

Отредактировано: all-rulez~23:03 18.06.19

#1137428 ↑

Комментарий удален

12
mik88
18.06.1912:46:42

Чтобы центровку сместить вперед нужно, либо добавлять перед крылом «проставку" — доп. секцию, либо силовую секцию с крылом смещать назад. Интересно, как поступят в КБ. А то, что начали строить 3 и 4 радует. Значит какая-то работа над ошибками сделана и сделана быстро.
Со времени первого полета в инете на вражьих ресурсах типа Авиа про столько злорадства было: и военные-то отказались от Ил112, и все пропало, и двигатель «отказал», и деньги «распилили»… А тут спокойная, деловая новость — начинаем строить! Интересно, что они начнут теперь распевать…

#1137249 ↑

2
Vladislav Boldov
18.06.1916:28:45

Вы диванный авиаконструктор?

#1137303 ↑

6
otuk
18.06.1921:59:34

Гражданский сайт — здесь, если не все, то очень много дилетантов. Что же в этом такого)))

#1137410 ↑

3
Василий Теркин
18.06.1912:48:06

Применят композиты на зализах крыла.

#1137250 ↑
0
Nadik
19.06.1901:51:05

А что говорят сами Воронежцы? Про запуск в производство.

#1137456 ↑

Написать комментарий

Отмена

Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,