продажи покажут насколько верный был ход с внедрением АКПП на Патрик, хотя наверное на модели последних двух-трех лет он все же вписывается, все что до этого было с АКПП никто бы не покупал, продажи были бы на уровне патрика с дизелем — который успешно канул в лета. Уже не говоря о хантерах и патриках первых годов выпуска.

Автомат французкий, цена вырастет за лям. Что такое ходовые качества я не понимаю и как на них может повлиять кпп.

Посмотри обзоры Патриотов 2019 года выпуска. Это уже другие машины. Например, канал на ютубе Дмитрия Флегантова.

Дык он и стоит соответствующе.

И всяко более проходимый чем мой паркетник за 2М. Да и не так жалко его. У друга эта машина — много раз катался пассажиром. ИМХО — вполне нормально. Да и кроме коррозии корпуса с ним особых проблем то и нет. А те что есть, решаются за вполне сносные суммы.

Я бы его со спокойной совестью взял с АКПП на на дальнобойные выезды второй машиной. Чтобы на основной пробег и ресурс не наматывать.

Но боюсь с автоматом, он уже совсем по-другому будет стоить. У меня психологический порог для Патриота — 1М.

странно что на этом сайте ведро нельзя назвать ведром. Судя по всему это трактуется в пользу ангажированности комментатора. Столько минусов и никто не уточняет почему (наверное потому что возразить нечего). Просто минусят. Чем данный сайт после такого отличается от какой-нибудь помойки типа d3, которая минусит за мои посты в поддержку чего-либо российского?

P. S. если выпускают говно, то его следует называть говном, а не затыкать рот. Управление УАЗа вваливает кучу денег в маркетинг и мало в инженерию. От этого факта никакие минусы на sdelanounas не спасут.