стань автором. присоединяйся к сообществу!
Добавить новость можно всем, без премодерации, только регистрация
Лого Сделано у нас
50
VMichael 19 июля 2019, 09:47 1 Авиация

Испытания новых авиадвигателей в России в ЦИАМ

Следи за успехами России в Телеграм @sdelanounas_ru

  • ПД-14
  • ПД-14
  •  © ic.pics.livejournal.com

Экспериментальная база Центрального института авиационного моторостроения (ЦИАМ) им. Баранова, предназначенная для испытаний новых авиадвигателей, сильно загружена в последние два-три года, заявил гендиректор института Михаил Гордин.

Гордин сообщил, что в данный момент «проводится большое количество испытаний», передает РИА «Новости».

Средства, ранее вложенные в развитие авиационных двигателей, «начинают приносить плоды в виде готовых образцов».

читать полностью
Источник: https://vz.ru/news/2019/7/19/988232.html

Вступай в наши группы и добавляй нас в друзья :)


Поделись позитивом в своих соцсетях

Другие публикации по теме


ПД-14, ЦИАМ
все комментарии
  • 1
    Нет аватара guest
    21.07.1913:41:54

    Нет, как раз рынок не насыщен Суперджетами и особенно Суперджетами 75. Только в России гигантский рынок региональных полетов на который и рассчитан Суперджет 75. Это будущее региональной авиации России. Ирану требуется не менее 100 таких самолетов. Аэрофлот хочет купить 100 Суперджеов 100 и S7 хочет уже купить 100 Суперджетов 75 (развивая нишу региональных перевозок). Бе200 имеет хрошие перспективы не только как пожарный, но и пассажирский, о чем уже получил в Индии сертификат и декларацию о намерениях о поставках. Вся проблема в двигателях. украинских нет, а французский не надежный и это зависимость.

    #1145073 ↑
    • 0
      Нет аватара Инженер2015
      22.07.1909:39:59

      французский не надежный

      ну во первых он совместный, и большая часть денег генерируется в РФ (вкл. сборку, тесты…)

      во вторых, откуда информация что он «ненадежный»?

      #1145192 ↑
      • 1
        Нет аватара guest
        22.07.1917:55:27

        Я не знаю какая часть денег генерируется в РФ. Какая разница? Что французская горячая часть двигателя (камера сгорания) ходит почти в два раза меньше заявленного ресурса вы можете найти где угодно… это официальные цифры и претензии эксплуатантов … из-за чего и случаются основные простои. А так же заявление самих французов в конце 2018, что вроде как удалось решить свою проблему.

        #1145281 ↑
Написать комментарий
Отмена
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,