MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
Есть метка на карте 08 января 152
50

Конструирование и производство Эйрбаса в России


 Источник фото: airliners.net




Красавец, а? Вот он еще, Гонконгских авиалиний:


 Источник фото: airliners.net




Это — аэробус А330-200F.

Ну и при чем тут наш сайт, причем тут Сделано в России? А при том, что — с сайта компании Эйрбас:

Russian engineers also performed more than half of all design work on the A330-200F



Именно в России выполнено БОЛЕЕ ПОЛОВИНЫ всех конструкторских работ по созданию этого аэробуса!

Наш сайт уже рассказывал ранее, что Боинг в значительной степени перенес разработку, испытания и производство в Россию. Сегодня мы расскажем о том, что и Эйрбас переносит в Россию все больше и больше своих работ.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 0
    NPR NPR13.01.12 17:56:52
    В связи со всем вами сказанным, у меня к вам вопрос. Почему вы из Боинга перешли работать в ЦАГИ? Просто интересно, с чего это вдруг Боинг отпускает столь ценного сотрудника, а также других своих ценных сотрудников к своему конкуренту. Отредактировано: NPR~18:02 13.01.2012
    • 0
      Нет аватара DmitryO14.01.12 16:10:29
      Мы формально работали в ЦАГИ, а на Боинге были, вроде как в командировке. Проект окончился - вернулись. Конечно, можно было установить неформальные связи и рвануть в Сиэтл. Но какой смысл? Мы же все работали не только на Боинг, но и на Аэробус, на бразильцев, на китайцев. Если участвовать в нескольких проектах, то заработки были бы не слишком меньше, чем дал бы Боинг за вычетом их налогов, страховок. ипотеки. При этом карьерные перспективы нулевые без родного английского. Ну и зачем это надо? Ремарка. Если для иностранцев мы порой халтурили, то для наших делали много качественнее. Я для Сухого рассчитал раза в три больше вариантов, чем для 737.
    • Комментарий удалён