Да, есть такое. перевозчики уже начали отказываться от его услуг именно по этому. Надеюсь найдут золотую середину и сохранят и «волков» и «овец». Но проблема действительно есть.

Видел как самая либеральная наша пресса раздувает эту проблему…

Так и хочется их спросить, вы за коммунизм топить начали или вам в принципе один хрен за что лишь бы «баба яга против»?    

Аэропорт частный. Да, каждый бизнесмен хочет по максиму быстро вернуть инвестиции — это правда. А потому они будут думать над тем как привлекать компании, они будут развивать аэропорт и найдут его оптимальную бизнесмодель.

Это обычный переговорный процесс хозяйствующих субъектов. Все настаивают на собственной выгоде — это естественно.

Я, когда начинаю переговоры — тоже цену выставляю с запасом. Чтобы, если что, в переговорах ее можно было снизить без ущерба для меня.

Это норма жизни.

Следует ЯСНО ОСОЗНАВАТЬ, что аэропорт Гагарин — это частная собственность, и владелец — заинтересован в окупаемости своих вложений, а не в простаивании аэропорта.

Не знаю, что будет потом, но тарифы на обслуживание самолетов вырасли для этого аэропорта раза в три.

Ну это явный перебор.Слишком много.Нужно сократить цены,а не такое увеличение.Думаю будет найдено оптимальное решение.

ой:

>"Аэропорты регионов" опровергают сообщения в СМИ о сокращении рейсов в аэропорт «Гагарин"

ой:

>Там отметили, что в первые трое суток работы новый аэропорт Саратова обслужил 57 рейсов (29 на прилет и 28 на вылет). Пассажиропоток „Гагарина“ за этот период составил 5500 пассажиров, таким образом суточный пассажиропоток „Гагарина“ на 15% превысил среднесуточную летнюю загрузку старого аэропорта Саратова (Центральный).

ой:

>"Именно с обострением конкурентной борьбы мы связываем появление в СМИ информации, основанной на заявлениях одной из авиакомпаний, о том, что количество рейсов из Саратова якобы сокращается из-за „завышенных“ тарифов аэропорта"

>"Подобные публикации, злонамеренно искажающие действительность, мы расцениваем как проявление нездоровой конкуренции со стороны авиакомпании, которая оказалась не готова к приходу новых перевозчиков в Саратов, использованию эффективного авиапарка и участию в развитии рынка пассажирских перевозок в регионе»

«Именно с обострением конкурентной борьбы мы связываем появление в СМИ информации, основанной на заявлениях одной из авиакомпаний, о том, что количество рейсов из Саратова якобы сокращается из-за „завышенных“ тарифов аэропорта», — пояснили в управляющей компании. [Здесь имеется в виду публикация в издании «Форбс», в котором неназванный представитель авиакомпании S7 Airlines объясняет сокращение полётов в Саратов высокими тарифами нового аэропорта — прим. «Авиация России"]

Пресс-служба «Аэропортов регионов» отмечает, что данная информация является абсолютно недостоверной и вводит общество в заблуждение.

«В действительности полетная программа из аэропорта «Гагарин» развивается: увеличиваются доступные провозные емкости, расширяется маршрутная сеть и с первых дней работы растет пассажиропоток. Отдельное снижение частоты полетов абсолютно логично и ожидаемо. Оно является следствием использования авиакомпаниями более вместительных и комфортных среднемагистральных воздушных судов и не ведет к сокращению доступной пассажирам кресельной емкости», — пояснили в пресс-службе.

https://aviatio...roport-gagarin/

Ну я бы сказал, что неплохо бы добавить краткое описание траспорта в статью про описание аэропорта. Не просто — вот аэропорт стал принимать самолеты, а «аэропорт расположен там-то и там-то (на берегу Волги). Добраться можно как на комфортабельной электричке, так и на теплоходе и т. д.»