MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
16 октября 16
103
sergey k Авиация

Завершилась летная программа испытаний SSJ100 с горизонтальными законцовками крыла

 © scac.ru

На аэродроме в городе Жуковский завершилась летная программа испытаний SSJ100 с горизонтальными законцовками крыла.

В испытаниях было задействовано два самолета SSJ100 с заводскими номерами: 95032 и 95157 с установленными горизонтальными законцовками крыла. Один из самолетов имел на передних кромках крыла и оперения имитаторы ледяных наростов специальной формы.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: www.scac.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 3
    muscle muscle18.10.19 02:32:53

    Свести аэродинамическое качество самолета к школьной физике — это премия Дарвина.

    Зачем строить аэродинамические трубы, заниматься вычислительной гидродинамикой.    

    А слабо, ежели все так просто, найти решение одного уравнения гидродинамики — Навье-Стокса? Даже не найти решение, а доказать что решение существует.

    ПыСы: Заработать очень хорошо можно — миллион долларов дадут

    #1165759 ↑
    • -2
      Нет аватара Штехель18.10.19 09:00:05

      Силен ты умом однако — премия дарвина твоя )))) труба и все остальное относительно аэродинамики входит в коэфициент лобового сопротивления ))) против школьной или ньютоновской физики не попьрешь даже если ты в школе на двойки учился — сведено все было в одну формулу для таких вот как ты знатогоф жертв ЕГЭ. нету магии мой милый юный друг, даже если ты не в курсах об аэродинамике и полном расчете подемной силы крыла для ЛА — то магии нет как не крути ))

      #1165775 ↑
      • 0
        muscle muscle18.10.19 12:07:41

        Ты ж гуманитарий

        В цифрах слаб совсем

        Мерял член термометром

        Вышло 37

           

        Продолжай жить в клетке школьной физики и одной формулы для всего!

        Снаружи для тебя будет опасно    

        #1165806 ↑
        • -2
          Нет аватара Штехель18.10.19 17:57:20

          много в лужу напердел — молодец .

          Дай хоть что-то по теме — а не пустой звон, точнее пузыри в луже. Я на пальцах тебе и подобным знатогам и экспердам пояснил что при улучшении аэродинамики снизится потребление топлива, что в данном случае мы и наблюдаем. Я конечно понимаю что и вы и вам подобные эксперды намного лучше осведомлены в аэродинамике и физике процессов ЛА чем реальные инженеры разработчики ЛА из Сухого, Боинга и Арбуза и что они все заблуждаются, и никакой экономии топлива от изменения формы законцовок крыла быть неможет, ведь ухудшается аэродинамика. Да мой дорогой эксперд?

          #1165901 ↑
          • 0
            muscle muscle18.10.19 18:33:53

            Слив защитан, школьник пертубертатный. Тебе не допереть межушным ганглием что лобовое сопротивление складывается из профильного, индукционного и волнового. Изменишь форму законцовок — увеличится профильное и снизится индукционное. В сумме будет небольшой выигрыш. По «твоей» формуле из википедии ничего не посчитаешь, поэтому и строят аэродинамические трубы, пилят CFD пакеты (ANSYS workbench, OpenFoam и прочее).

            Заберись в клетку! Снаружи опасно, а ты еще пригодишься как ржавая шестеренка большого механизма — потребительского рынка. Будешь потреблядь и выделять отходы!

            #1165915 ↑
            • -2
              Нет аватара Штехель18.10.19 23:56:22

              Правда? Милая моя еще раз повторюсь, я упростил для понимания таких как ты. Все равно никто не отменит лобовое сопротивление и неважно из чего оно там состоит — и всю хрень что ты вычитал в википедии сути не меняет. Потому как это не магия, и зависимость тупо прямая — меньше сопротивление лобовое, меньше необходима мощность для достижения определенной скорости. Так что ты можешь пердеть сколько угодно в лужу, но магии тут никакой нет, простейшая математика и физика. А раскладывать силу по составляющим как раз и есть работа инженеров разработчиков. Смешной школьник ))

              #1165960 ↑
              • 2
                muscle muscle19.10.19 00:32:52

                Хааааааа! Не позорься, пёсик. Инженеры не раскладывают никаких сил, а решают систему дифуравнений численным методом — методом конечных элементов (CFD), потому как аналитического решения нет (Навье-Стокс).

                Думать это не твое. Сходи лучше ЭЭГ сделай — тебе это врачи подтвердят.

                А потом заберись в клетку, кушай, пей и выделяй отходы!

                #1165963 ↑
                • -1
                  Нет аватара Штехель19.10.19 07:42:15

                  еще какие слова знаешь, а убогий?

                  #1165975 ↑
                  • 0
                    muscle muscle19.10.19 07:49:35

                    В клетку пёсик! Может быть, когда-нибудь тебе подкинут книжку для ума, а не косточку.

                    Жди!

                    #1165977 ↑
                    • 0
                      Нет аватара brat_po_razumu20.10.19 00:44:18

                      Товарищи, у нас не место для срача стиля: да ты козел — да ты сам козел!

                      Не стиль нашего сайта. Предоставляю вам обоим 3 дня на осознание этого простого.

                      #1166079 ↑