стань автором. присоединяйся к сообществу!
Добавить новость можно всем, без премодерации, только регистрация
Лого Сделано у нас
85
fram 03 ноября 2019, 21:00 11 Блог пользователя fram

Композитное крыло для МС-21

@sdelanounas_ru

 © www.aviationunion.ru

Большой (25 слайдов!) материал о реализации проекта создания композитного крыла для МС-21.

читать полностью
Источник: www.aviationunion.ru

Поделись позитивом в своих соцсетях


  • fram
  • 17
МС-21, Аэрокомпозит
все комментарии
  • 11
    Нет аватара guest
    04.11.1906:12:44

    Очень красивый самолет, можно сказать даже, элегантный.

    #1169160 ↑
    • 0
      Нет аватара kvz
      04.11.1911:54:15

      Интересно, а получено разрешение это выкладывать?

      Насколько мне известно этой технологией на западе еще не обладают.

      #1169185 ↑
      • 2
        Clausson Clausson
        04.11.1913:34:24

        С чего бы это?

        Просто Боинг и Эйрбас решили работать по другой, не более того. А сама технология вовсе не секретная.

        #1169198 ↑
        • 6
          Нет аватара vlad_i_slav
          04.11.1917:21:06

          Не совсем так. Они «приняли решение», потому что не получалось. Они остановились на препрегах с применением автоклава. Препреги очень капризные — из-за этого дорогие. Их даже хранить надо только определенный срок в замороженном виде. И нельзя с температурой хотя бы на градус ошибиться. Да ещё и автоклав. В общем, это весьма дорого получается. Технология VaRTM, где не нужны препреги и автоклав, им не давалась на крыльях от слова совсем. Детали ниже второго уровня ответственности они делают, но крылья — только наши смогли. Первыми в мире. И японцы, кстати, из Митсубиси тоже не смогли крылья делать по VaRTM

          Отредактировано: vlad_i_slav~17:28 04.11.19
          #1169263 ↑
          • -1
            Нет аватара _ON_
            04.11.1920:26:47

            Так и у нас многие признали что в общем то не получилось (прочность меньше расчетной). И были мысли передать крыло тем кто умеет делать из препрегов, где хвост делают, но там свои сложности, в основном, к сожалению, политические и решили дожать.

            А препрег это от слова предварительно пропитанный, то есть когда углетряпку пропитывают клеем до укладки, а не после. Автоклав — опционален, можно и просто печку+вакуум, просто прижать или не пусть само склеевается (в гараже так делают).

            #1169317 ↑
            • 0
              Нет аватара vlad_i_slav
              04.11.1923:26:36

              Вы говорите о детали 1 уровня ответственности. Какие нафиг гаражи? Зачем?

              Я знаю что такое препрег. Спасибо за пояснения. Вот только вы не понимаете что такое препрег для крыла самолета. И какие техпроцессы с ним связаны. И насколько «опционален» автоклав.

              Зачем политику приплели — не ясно. Есть техническая задача и её решение. Вы её или решаете или не решаете.

              И можно ссылочки в студию? Кто и что сказал про «прочность меньше расчетной»?

              ЦАГИ на статических испытаниях наоборот с цифрами наперевес говорят, что предельные нагрузки выше расчетных.

              Отредактировано: vlad_i_slav~08:28 05.11.19
              #1169345 ↑
              • 0
                Нет аватара _ON_
                05.11.1908:33:57

                Так в том то и беда что от цаги цифр в прессе не было.

                Что такое препрег для крыла самолета не понимаете вы, крылья из него уже не первый десяток лет делают в России, в том числе серийно. И в холодильнике его при этом хранят скажем так, не всегда. Срок годности есть, но это месяцы. К тому же организовать пропитку в соседнем помещении не самое сложное.

                #1169376 ↑
                • 0
                  Нет аватара vlad_i_slav
                  05.11.1922:36:24

                  Ну гдё ссылки-то? Про ниже расчетных прочностные характеристики?

                  Что такое препрег для крыла самолета не понимаете вы, крылья из него уже не первый десяток лет делают в России, в том числе серийно. И в холодильнике его при этом хранят скажем так, не всегда.

                  Хватит уже крутить полуправдами. Вы прекрасно понимаете о каких именно препрегах и для каких именно самолетов идет речь.

                  #1169487 ↑
                  • 0
                    Нет аватара _ON_
                    05.11.1923:18:22

                    Я каждую неделю смотрю из каких препрегов делают мс21 и не только его ;)

                    Препрег от Хексеь хранили и при комнатной температуре, за казанский переживают чуть больше.

                    #1169495 ↑
Написать комментарий
Отмена
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,